СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается блокировать рулевое колесо

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое управление.

Замок рулевой колонки не сможет обеспечить блокировку рулевого управления, если запорный штифт не совмещен с отверстием замка рулевой колонки. В этом случае блокировка рулевого управления может быть произведена путем поворота рулевого колеса на небольшой угол, как в автомобиле с механическим ключом, для изменения положения отверстия замка.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей	Параметр Data List	Параметр Active Test
Не удается заблокировать рулевое колесо	Entry&Start Все параметры (см. стр. Click here) Main Body FR Door Courtesy SW FL Door Courtesy SW	-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:

Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.
Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).
Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр. Click here).
В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) необходимо выполнить регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).
По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)
1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.
  
  OK
  
  Коды DTC не выводятся.
  Note
  - При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя подсоедините GTS к автомобилю и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее, чтобы поддерживать обмен данными между GTS и автомобилем.
  - Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).
NG
ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

OK

OK
Коды DTC не выводятся.

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOCK REQUEST RECEIVE)

В режиме Data List проверьте работу блокировки рулевого управления.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Lock Request Receive	Состояние приема команды блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG Tech Tips Состояние приема сохраняется в течение 10 с. Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".	ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P NG: За исключением указанного выше	Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.

OK
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P, и на экране GTS отображается OK.

ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P, и на экране GTS отображается OK.

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DOOR COURTESY SW) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем H18 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления в сборе))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H18-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем H18 ЭБУ блокировки рулевого управления.
Переведите рычаг переключения передач в положение P и выключите зажигание.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))
*b	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
*c	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Номинальная частота
Расположение	Описание
Подключение диагностического прибора	H18-3 (IGE) - H18-1 (GND)
Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

Tech Tips

Если измерения производятся при остановленном электродвигателе блокировки, выполнять какие-либо операции не требуется.
Чтобы произвести измерения при работающем электродвигателе блокировки, выполните одну из следующих операций:

Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.
Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем H18 ЭБУ блокировки рулевого управления.
Отсоедините разъем H56 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

OK
Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Значение	Заданные условия
H18-3 (IGE) - H56-29 (SLR+)	Всегда	Менее 1 Ом
H18-3 (IGE) - масса	Всегда	10 кОм или более
H56-29 (SLR+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DOOR COURTESY SW)

С помощью GTS проверьте следующий параметр Data List главного ЭБУ кузова, открывая и закрывая дверь водителя, чтобы подтвердить состояние выключателя освещения проема передней двери.

Main Body (Кузов)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
FR Door Courtesy SW*1	Выключатель освещения проема правой передней двери / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Правая передняя дверь открыта OFF (ВЫКЛ): Правая передняя дверь закрыта	Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.
FL Door Courtesy SW*2	Выключатель освещения проема левой передней двери / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта	Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.

*1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

*2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

OK
Значение параметра Data List изменяется в соответствии с открыванием и закрыванием двери водителя.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРНОГО ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK)

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

Tech Tips

Причины сбоя верификации:

Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).
Нарушение связи между ЭБУ.
ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.
ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА L)

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

Tech Tips

Причины сбоя верификации:

Неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)
Нарушение связи между ЭБУ.
ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.
ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).
2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).
3. Включите зажигание (IG).
4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние блокировки рулевого управления.
  
  OK
  
  Рулевое управление разблокировано.
NG
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

OK

КОНЕЦ

OK
Рулевое управление разблокировано.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.
Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).
Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

Entry&Start
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

OK
На экране GTS отображается ОК.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

КОНЕЦ