ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Note
Данные фиксированного набора параметров изменяются в зависимости от условий измерения, условий окружающей среды и состояния автомобиля. Поэтому отсутствие неисправности не гарантируется, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Проверьте данные фиксированного набора параметров на экране GTS.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Скорость автомобиля по данным спидометра / Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 мили в час) |
0 км/час (0 миль в час) | Двигатель работает и автомобиль остановлен |
| Нет существенных колебаний | Двигатель работает, и автомобиль движется с постоянной скоростью | ||
| Engine Revolution | Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин |
Нет существенных колебаний | Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала |
| Motor Actual Current | Ток через электродвигатель/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте вправо и уменьшается при повороте влево |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Command Value Current | Требуемый ток к электродвигателю/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте вправо и уменьшается при повороте влево |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F) |
-50-150°C (-58-302°F) | - |
| PIG Power Supply | Напряжение питания для включения электродвигателя / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
9 - 16 В | Всегда |
| IG Power Supply | Напряжение питания IG / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
8 - 16 В | Зажигание включено (IG) |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент на рулевом колесе / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,00 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Command Val Current 2 | Требуемый ток к электродвигателю/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
9 - 16 В | Всегда |
| Motor Terminal Volt (U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt (V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt (W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |
| Torque Sensor 1 Output | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
2,3 - 2,7 В | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) |
| 2,5 - 3,8 В | Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле | ||
| 1,2 - 2,5 В | Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле | ||
| Torque Sensor 2 Output | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
2,3 - 2,7 В | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) |
| 1,2 - 2,5 В | Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле | ||
| 2,5 - 3,8 В | Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле | ||
| TRQ1 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается |
| TRQ2 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается |
| PS Assist Signal | Сигнал дополнительного усилия рулевого управления / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) |
OFF (ВЫКЛ) | Зажигание включено (IG) |
| ON (ВКЛ) | Двигатель работает | ||
| Motor Actual Current 2 | Ток через электродвигатель/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Ток через электродвигатель/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается |