БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. A01G4YTE02

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

      • Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A01G6PUE01
      Обозначения на рисунке
      *a Выступ

      Вставьте выступ на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в отверстие на кузове автомобиля, чтобы установить блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы, шланг низкого давления в сборе и жгут проводов.

    2. Вверните 3 болта.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

    3. A01G8VGE01
      Обозначения на рисунке
      *a От 1-й камеры главного цилиндра в сборе
      *b От 2-й камеры главного цилиндра в сборе
      *c К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса
      *d К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса
      *e К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса
      *f К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

      Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

    4. С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      гайка штуцера *c, *d, *e, *f
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      гайка штуцера *a, *b
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. A01G52Q

      Подсоедините разъем к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Обозначения на рисунке
      A01G8AH Подсоедините разъем
      A01G47H Зафиксируйте рычаг блокировки

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

  3. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТРУБКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Введите в зацепление зажим трубки низкого давления, чтобы закрепите его на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  5. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    (см. стр. Click here).

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

    (см. стр. Click here).

  7. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ И УДАЛИТЕ КОДЫ DTC

    (см. стр. Click here).