СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1430, C1431

Код DTC Наименование DTC
C1430 Залипание реле нагрузки на педаль тормоза в выключенном положении
C1431 Залипание реле нагрузки на педаль тормоза во включенном положении

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1429 (стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1430

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При нахождении выключателя стоп-сигналов в состоянии ON (ВКЛ), выключенном реле нагрузки на педаль тормоза и давлении в главном цилиндре не менее 6 МПа (61,2 кгс/см2, 870 фунтов на кв. дюйм) замедление остается равным 0,4 G или больше в течение не менее 1 с.

  2. При нахождении выключателя стоп-сигналов в состоянии ON (ВКЛ), выключенном реле нагрузки на педаль тормоза и давлении в главном цилиндре не менее 6 МПа (61,2 кгс/см2, 870 фунтов на кв. дюйм) скорость автомобиля остается равной 0 км/час (0 миль в час) в течение не менее 5 с.

  • Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе)

  • Цепь реле нагрузки на педаль тормоза
C1431

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Немедленно после включения зажигания (IG) реле нагрузки на педаль тормоза включено, а выключатель стоп-сигналов выключен в течение 10 с или более.

  2. При увеличении скорости автомобиля с 0 км/час (0 миль в час) до 30 км/час (19 миль в час) 5 раз подряд регистрируется сохранение включенного состояния реле нагрузки на педаль тормоза.

  • Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе)

  • Цепь реле нагрузки на педаль тормоза

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1429 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если совместно с кодами C1430 и/или C1431 выводятся коды C1425 и/или C1426, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1425 и/или C1426 (см. стр. Click here и/или Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ И РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Brake Pedal Load Sensing SW Реле нагрузки на педаль тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки

      		 -

    4. Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов и реле нагрузки на педали тормоза на экране GTS изменяется в соответствии с нажатием на педаль тормоза.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

    5. Медленно нажмите педаль тормоза и удостоверьтесь, что выключатель стоп-сигналов и реле нагрузки на педаль тормоза включаются.

      OK
      Вначале включается выключатель стоп-сигналов, а затем – реле нагрузки на педаль тормоза.
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (включение реле нагрузки на педаль тормоза не подтверждено.) B
      NG (первым включается реле нагрузки на педаль тормоза.) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    А

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1430 и C1431 не выводятся. А
      DTC C1430 и/или C1431 выводятся. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01G5EWE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A32 реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейна педали тормоза в сборе).

      Note


      • Не снимайте реле нагрузки на педаль тормоза с кронштейна педали тормоза в сборе.

      • При неисправности реле нагрузки на педаль тормоза замените кронштейн педали тормоза в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (FSW+) - 1 (FSW-)

      Выключатель в положении OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза нажата)

      		 950 - 1050 Ом
      2 (FSW+) - 1 (FSW-)

      Выключатель в положении ON (ВКЛ)

      (педаль тормоза отпущена)

      		 203-223 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ - КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A40 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A40-27 (FSW+) - A32-2 (FSW+) Всегда Менее 1 Ом
      A40-27 (FSW+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A32-1 (FSW-) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов в сборе (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

      OK
      Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигналов в сборе в норме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

    B

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ИЛИ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    D

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ИЛИ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here