СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1429

ОПИСАНИЕ

Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе) включается при нажатии на педаль тормоза с усилием, превышающим заданный уровень.

С помощью этой цепи ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) определяет, нажата или нет педаль тормоза.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Brake Pedal Load Sensing SW	Реле нагрузки на педаль тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки	-

   4. Убедитесь, что состояние реле нагрузки на педаль тормоза на дисплее GTS изменяется в соответствии с состоянием педали тормоза.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

   OK

2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

   3. Выключите зажигание.

   4. Запустите двигатель.

   5. Проведите дорожные испытания.

   6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC C1429 не выводится. А Выводится DTC C1429. B

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

   А

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

3. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе))

      Выключите зажигание.

   2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   3. Отсоедините разъем A32 реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейна педали тормоза в сборе).

      Note

      
      

      • Не снимайте реле нагрузки на педаль тормоза с кронштейна педали тормоза в сборе.

      • При неисправности реле нагрузки на педаль тормоза замените кронштейн педали тормоза в сборе.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2 (FSW+) - 1 (FSW-) Выключатель в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза нажата) 950 - 1050 Ом 2 (FSW+) - 1 (FSW-) Выключатель в положении ON (ВКЛ) (педаль тормоза отпущена) 203-223 Ом

      Результат
      Результат Перейти к OK А NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

   А

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ - КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)

   
   

   1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   2. Отсоедините разъем A40 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A40-27 (FSW+) - A32-2 (FSW+) Всегда Менее 1 Ом A40-27 (FSW+) - масса Всегда 10 кОм или более A32-1 (FSW-) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here