СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1421, C1423, C1424

Код DTC	Наименование DTC
C1421	Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре
C1423	Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)
C1424	Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1422 (стр. Click here).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1421	При выполнении одного из следующих условий: При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,4 В напряжение на контакте VCM в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 4,4-5,6 В. При напряжении на контакте VCM от 4,8 до 5,2 В напряжение на контакте PMC в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 0,19-4,57 В.	Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1423	Напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с меньше 0,27 В.	Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1424	При выполнении любого из следующих условий: Шум на контакте PMC наблюдается 7 раз или более в течение 5 с. Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 10 км/час (6 миль в час), давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм). Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм) в течение 60 секунд и более. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет не менее 1,0 В, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм) в течение 30 секунд и более.	Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1421

При выполнении одного из следующих условий:

При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,4 В напряжение на контакте VCM в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 4,4-5,6 В.
При напряжении на контакте VCM от 4,8 до 5,2 В напряжение на контакте PMC в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 0,19-4,57 В.

Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

C1423

Напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с меньше 0,27 В.

Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

C1424

При выполнении любого из следующих условий:

Шум на контакте PMC наблюдается 7 раз или более в течение 5 с.
Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 10 км/час (6 миль в час), давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм).
Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм) в течение 60 секунд и более.
Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет не менее 1,0 В, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа (0,5 кгс/см², 7 фунт на кв. дюйм) в течение 30 секунд и более.

Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
1. Замените датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) (см. стр. Click here).
2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).
3. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ