СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1361, C146C, C146D

Код DTC	Наименование DTC
C1361	Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима работы электродвигателя ABS
C146C	Обрыв в цепи реле двигателя ABS
C146D	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса. Когда АБС приводится в действие, ЭБУ включает реле электродвигателя и приводит в движение электродвигатель насоса.

Эти коды DTC могут сохраняться, когда напряжение, подаваемое на реле электродвигателя (+BM), оказывается ниже порога регистрации DTC из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1361	Сразу же после включения зажигания (IG) контакт реле замыкается на 4 с при выключенном реле аварийного режима электродвигателя.	Цепь реле аварийного режима двигателя АБС Реле аварийного режима двигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C146C	При выполнении одного из следующих условий: Все следующие условия сохраняются в течение 0,1 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В. Выполняется первоначальная проверка, и работает АБС, BA, TRC или VSC. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено. Оба следующих условия сохраняются в течение 0,1 с или более. Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.	Предохранитель ABS NO. 1 (блок плавких вставок в сборе) Цепь реле электродвигателя ABS Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C146D	Когда реле электродвигателя выключено, реле электродвигателя остается замкнутым в течение 4 с или более.	Цепь реле электродвигателя ABS Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1361

Сразу же после включения зажигания (IG) контакт реле замыкается на 4 с при выключенном реле аварийного режима электродвигателя.

Цепь реле аварийного режима двигателя АБС
Реле аварийного режима двигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

C146C

При выполнении одного из следующих условий:

Все следующие условия сохраняются в течение 0,1 с или более.

Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В.
Выполняется первоначальная проверка, и работает АБС, BA, TRC или VSC.
Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,1 с или более.

Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В.
Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.

Предохранитель ABS NO. 1 (блок плавких вставок в сборе)
Цепь реле электродвигателя ABS
Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

C146D

Когда реле электродвигателя выключено, реле электродвигателя остается замкнутым в течение 4 с или более.

Цепь реле электродвигателя ABS
Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с кодами C1241 и/или C1417 выводятся коды C1361, C146C и/или C146D, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1241 и/или C1417 (см. стр. Click here и/или Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS MOTOR RELAY)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.

Выберите режим Active Test в GTS (см. стр. Click here).

ABS / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Motor Relay	Реле электродвигателя ABS	Включение / выключение реле	Слышен звук работы двигателя

Проверьте, слышен ли звук работы электродвигателя насоса, управляя им с помощью GTS.

Результат

Результат	Следующий шаг
Звук срабатывания слышен.	А
Звук срабатывания не слышен.	B

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +ВМ) Click here

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tech Tips

Этот код DTC сохраняется при обнаружении неисправности в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов).
Реле электродвигателя ABS находится в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Поэтому выполнить проверку реле электродвигателя и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) обязательно проверьте, не выводится ли DTC снова.

Выключите зажигание.
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание.
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Следующий шаг
Коды DTC C1361, C146C и C146D не выводятся.	А
Коды DTC C1361, C146C и/или C146D выводятся.	B

Tech Tips

Если при включенном зажигании (IG) и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) направляется сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей двигателя и электромагнитного клапана.
Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгуты проводов и предохранители ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
Если коды DTC не выводились при повторном подтверждении кодов DTC, необходима проверка наличия эпизодических неисправностей из-за подозрения на то, что исходные коды DTC были сохранены вследствие плохого соединения контакта разъема.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +ВМ)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Отсоедините разъем A40 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A40-24 (+BM) - масса	Всегда	11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +B)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A40-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here