СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА

ОПИСАНИЕ

После замены узлов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки колес удалите и считайте данные калибровки датчика.

Обратитесь к таблице ниже и выполните необходимую операцию в соответствии с деталью, которая подлежит замене для выполнения калибровки.

Заменяемые узлы и детали / операция	Необходимые действия
ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)	Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.
Датчик замедления и рысканья (блок управления системы SRS в сборе)	Удаление данных калибровки "нуля" датчика. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.
Регулировка углов установки колес	Удаление данных калибровки "нуля" датчика. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если GTS используется)
Note
- Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его.
- Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).
1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.
  1. Выключите зажигание.
  2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
  3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
  4. Подключите GTS к DLC3.
  5. Включите питание (IG).
  6. Включите GTS.
  7. С помощью GTS выберите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов), чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.
  8. Выключите зажигание.
    
    Note
    
    Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.
2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
  1. Выключите зажигание.
  2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
  3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
    
    Note
    
    Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика ускорения) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.
  4. Подключите GTS к DLC3.
  5. Включите питание (IG).
  6. Включите GTS.
  7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.
  8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.
  9. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.
    Tech Tips
    - Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.
    - После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
    - Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
  10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если GTS не используется)
Note
- Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его.
- Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).
1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.
  1. Выключите зажигание.
  2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
  3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
  4. Включите зажигание (IG).
  5. Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 секунды, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.
  6. Обозначения на рисунке
    
    *a Вид спереди разъема DLC3
    
    С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.
    
    SST
    
    09843-18040
  7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.
    
    Note
    
    Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.
  8. Выключите зажигание.
2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
  1. Выключите зажигание.
  2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
  3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
    
    Note
    
    Коды DTC 36 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и 39 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.
  4. Обозначения на рисунке
    
    *a Вид спереди разъема DLC3
    
    С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.
    
    SST
    
    09843-18040
  5. Включите зажигание (IG).
  6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.
  7. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.
    Tech Tips
    - Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.
    - После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
    - Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
  8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.