АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. A01G46J

      Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

    2. A01G5AT

      Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

      Tech Tips

      Если шлицы вала статора с трудом входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте узел гидротрансформатора назад примерно на 10 мм (0,393 дюйма) и сцепите шлицы, поворачивая узел гидротрансформатора.

    3. A01G9BQ

      Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.

    4. Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.

    5. A01G79SE05
      Обозначения на рисунке
      *a Поверхность двигателя
      *b Поверхность ведущего диска

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

      Note

      Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

    6. A01G6UYE01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

      Номинальное значение
      A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

      Note


      • Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

      • Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА (ATM) В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку привода спидометра (ATM) в сборе.

    2. Закрепите болтом крышку привода спидометра (ATM) в сборе на автоматической трансмиссии в сборе.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1


    1. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите кронштейн передней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01G6O7E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Коленчатый вал
      *2 Сердцевина гидротрансформатора в сборе

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное наносимое количество
      Приблизительно 1 г (0,0353 унции)
    2. A01G9H2E01

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните 10 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт C
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены 2 штифта.

      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

      Длина болта
      Болт A
      55 мм (2,17 дюйма)
      Болт B
      50 мм (1,97 дюйма)
      Болт C
      33 мм (1,30 дюйма)

    3. Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере автоматической трансмиссии.

    4. Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на конце каждого из болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
    5. A01G6UVE01

      Заверните болт.

      Torque:
      Болт D
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Длина болта
      Болт D
      41 мм (1,61 дюйма)
    6. A01G9PTE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 на впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его зажимом. (для моделей с подогревателем ATF)

      Note


      • Установите зажим так, чтобы хвостовик зажима был совмещен с меткой, нанесенной краской.

      • Метка, нанесенная краской, должна быть полностью закрыта зажимом.

    7. Установите зажим и подсоедините пробку сапуна. (для моделей с подогревателем ATF)

  7. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Подсоедините 7 зажимов и разъем.

    2. Закрепите жгуты проводов болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ TCM


    1. Временно установите блок управления трансмиссией (TCM) на автоматическую трансмиссию и закрепите его 2 болтами.

    2. A01G4LVE01

      Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      11 Н*м  { 115 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
    3. A01G97P

      Подсоедините разъем к TCM.

    4. Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    2. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    3. Закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе болтом.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    4. Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем электровакуумного клапана.

    5. Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

    6. Полностью затяните 9 временно завернутых гаек подушки передней опоры двигателя, подушки левой опоры двигателя и подушки правой опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

      A01G61UE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Сторона передней подушки опоры двигателя в сборе *2 Правая подушка опоры двигателя
      *3 Левая подушка опоры двигателя - -
      Torque:
      А
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
      Torque:
      B
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    7. Установите 4 заглушек отверстий.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

      A01G9C6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Правая подушка опоры двигателя *2 Левая подушка опоры двигателя

  10. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с подогревателем ATF)


    1. Установите входной патрубок масляного радиатора № 1 и выходной патрубок масляного радиатора № 1 на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите их 2 хомутами.

  11. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (для моделей с термостатом трансмиссионного масла)


    1. Для моделей с термостатом трансмиссионного масла:


      1. Подсоедините зажим, установите термостат трансмиссионного масла и закрепите его болтом.

        Torque:
        20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините впускной шланг масляного радиатора к термостату трансмиссионного масла и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

      3. Подсоедините выпускной шланг масляного радиатора к термостату трансмиссионного масла и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  12. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ (для моделей с подогревателем ATF)


    1. Установите масляный радиатор трансмиссии и кронштейн масляного радиатора трансмиссии на передний кронштейн опоры двигателя и закрепите их 3 болтами.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей без термостата трансмиссионного масла:


      1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, выходной патрубок масляного радиатора № 1 и входной патрубок масляного радиатора № 1 к масляному радиатору трансмиссии и закрепите их 4 хомутами.

    3. Для моделей с термостатом трансмиссионного масла:


      1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 и входной патрубок масляного радиатора № 1 к масляному радиатору трансмиссии и закрепите их 4 хомутами.

  13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Обслуживание двигателя с трансмиссией в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это можно сделать только при установке двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей на стенд / снятии со стенда.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Обязательно обеспечьте надежную опору двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей, чтобы предотвратить его падение.

    2. Снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 (см. стр. Click here).

    3. Установите на автомобиль двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      Note


      • Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель с трансмиссией слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      • Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

      • Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A01G7O4E01

      Установите правую и левую пластины лонжерона рамы, закрепив их 4 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      А
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      B
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

    5. Установите правую и левую задние скобы передней подвески, закрепив их 4 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      C
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      D
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены двигателя в сборе (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A01G9NCE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик 1324

      Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на концах каждого из 6 ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.

    2. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала вверните болт черного цвета, а затем - оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

  15. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  16. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Note

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции (см. стр. Click here).