МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Корпус воздушного фильтра в сборе
   *2	Входной патрубок воздушного фильтра № 1
   *a	Выступающая часть
   *b	Отверстие

   Установите корпус воздушного фильтра в сборе на входной патрубок воздушного фильтра № 1.

2. Вставьте выступ на корпусе воздушного фильтра в сборе в отверстие кронштейна воздушного фильтра № 2, как показано на рисунке.

3. Затяните 2 болта.

   Torque:

   5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

4. Подсоедините 3 зажима жгута проводов, разъем, вакуумный шланг и питающий шланг паров топлива № 1.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. Подсоедините крышку воздушного фильтра в сборе к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе с помощью хомута шланга.

2. Установите крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

3. Подсоедините 3 шланга.

4. Подсоедините вентиляционный шланг.

5. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2

1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 на корпус воздушного фильтра в сборе и закрепите 2 болтами.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

2. Подсоедините 2 зажима жгута проводов и хомут вакуумного шланга.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 9 фиксаторами.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

5. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

6. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Метка с кодом

   Проверьте кодовую метку на кожухе вентилятора.

7. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   Номинальный объем:

   Метки с кодом I и V	9,2 л (9,7 кварты США, 8,1 английской кварты)
   Метка с кодом W	9,4 л (9,9 кварты США, 8,3 английской кварты)

   Note

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tech Tips

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

8. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

10. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    Note

    
    

    • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

    • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

    • Установите низкую частоту вращения вентилятора.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

       Tech Tips

       Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

       Note

       
       

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.

       • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

       • Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ