СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УХОДЕ С ПОЛОСЫ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля) Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

ЭБУ помощи при движении получает сигнал главного выключателя система предупреждения об уходе с полосы от переключателя на рулевом колесе в сборе и передает сигнал в камеру системы предупреждения об уходе с полосы по шине CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01G7ISE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: System Select / CAN Bus Check.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN на текущий момент времени. А
      Не отображается ни один из ЭБУ и датчиков, которые подключены к системе передачи данных CAN, либо отображаются лишь некоторые из них. B

    4. Выключите зажигание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC (HEALTH CHECK)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    4. Проверьте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся. А
      Выводятся коды DTC. B

    5. Выключите зажигание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Снимите кнопку звукового сигнала в сборе (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем z5 витого кабеля с датчиком в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01G7LRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Главный выключатель системы предупреждения об уходе с полосы - -
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (переключатели на рулевом колесе в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z5-4 (DIST) - z5-7 (ECC) Главный выключатель системы предупреждения об уходе с полосы нажат и удерживается 228 - 252 Ом
      Главный выключатель системы предупреждения об уходе с полосы не нажат 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем z5 витого кабеля с датчиком в сборе.

    5. Повторно установите кнопку звукового сигнала в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

    Note

    Витой кабель с датчиком в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель с датчиком в сборе может вызвать развертывание подушки безопасности. Обязательно изучите информацию на страницах, указанных в скобках.

    Tech Tips



    1. Снимите витой кабель с датчиком в сборе.

    2. A01G5G1E10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель с датчиком в сборе)
      *b Со стороны переключателей на рулевом колесе в сборе
      *c Со стороны проводки автомобиля

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z5-4 (DIST) - H22-12 (DIST) Витой кабель с датчиком в сборе находится в центральном положении 3 Ом или менее
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота вправо
      z5-7 (ECC) - H22-2 (ECC) Витой кабель с датчиком в сборе находится в центральном положении 3 Ом или менее
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота вправо

      Tech Tips

      Витой кабель с датчиком в сборе способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.

    3. Установите витой кабель с датчиком в сборе в центральное положение и поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже, поворачивая витой кабель с датчиком в сборе на 5 оборотов против часовой стрелки.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z5-4 (DIST) - H22-12 (DIST) Всегда 3 Ом или менее
      z5-7 (ECC) - H22-2 (ECC) Всегда 3 Ом или менее

      Tech Tips

      Витой кабель с датчиком в сборе способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.

    4. Установите витой кабель с датчиком в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ)


    1. Отсоедините разъем H22 витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Отсоедините разъем H75 ЭБУ помощи при движении.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H22-12 (DIST) - H75-6 (SPSW) Всегда 3 Ом или менее
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H22-12 (DIST) или H75-6 (SPSW) - масса Всегда 1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем H75 ЭБУ помощи при движении.

    5. Подсоедините разъем H22 витого кабеля с датчиком в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем H22 витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H22-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем H22 витого кабеля с датчиком в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here