БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Tech Tips

После замены поршня или поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.


    1. С помощью торцевого ключа "torx" Е8 и E10 вверните резьбовые шпильки.

      A01G6QOE05
      Обозначения на рисунке
      *a Правая сторона *b Левая сторона
      Torque:
      Для шпильки A
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
      Для шпильки B
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 2 В СБОРЕ


    1. A01G5OW

      Установите 4 масляные форсунки № 2 и закрепите их 4 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ


    1. A01G4VD

      Установите 2 масляные форсунки № 1 и закрепите их 2 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ


    1. С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо (сзади) с одного из концов отверстия под поршневой палец.

    2. Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    3. Покройте поршень, поршневой палец и шатун моторным маслом.

    4. A01G9LZE04
      Обозначения на рисунке
      *a Метка передней стороны

      Совместив метки внешней стороны на поршне и шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом.

      Tech Tips

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

    5. A01G5RIE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорное кольцо поршневого пальца
      *a Передняя метка (вырез)

      С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо (с передней стороны) с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Зазор разреза стопорного кольца отверстия под поршневой палец не должен совпадать с передней отметкой той части поршня, где находится технологическое отверстие.

    6. A01G4Y2

      Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.


      1. Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

      2. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в комплекте.

        Tech Tips

        После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

  5. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01G8TME04
      Обозначения на рисунке
      *1 Маслосъемное кольцо
      *2 Съемник маслосъемных колец
      *3 Место соединения катушки
      *4 Конец маслосъемного кольца

      Вручную установите маслосъемное кольцо и расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Расположите концы маслосъемного кольца и места соединения пружины, как показано на рисунке.

    2. A01G47OE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *a Метка с кодом
      *b Метка, нанесенная краской
      A01G8AH Вверх

      С помощью съемника поршневых колец установите компрессионные кольца № 1 и № 2 так, чтобы кодовые метки располагались, как показано на рисунке.

      Метка поршневого кольца
      Параметр Метка с кодом Метка, нанесенная краской
      Компрессионное кольцо № 1 1N Синий
      Компрессионное кольцо № 2 2N Оранжевый

      Note

      Установите компрессионное кольцо кодовой меткой вверх.

      Tech Tips

      После замены поршня или поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

  6. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Установите 2 шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01G7WEE03
      Обозначения на рисунке
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника коленчатого вала и подшипника коленчатого вала № 2.

    2. Установите подшипник коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.

      Note


      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или их контактные поверхности.

      • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

      • Если это произошло, замените подшипник.

    3. A01G8U5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Штангенциркуль

      Установите подшипник коленчатого вала № 2 на крышку подшипника коленчатого вала.

    4. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и кромкой подшипника коленчатого вала № 2.

      Номинальный размер A - B или B - A
      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note


      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

      • Если это произошло, замените подшипник.

  8. УСТАНОВИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01G70LE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Смазочная канавка

      Нанесите моторное масло на упорные шайбы коленчатого вала.

    2. Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала по месту шейки № 3 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

  9. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01G7KHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка передней стороны

      Нанесите моторное масло на подшипник коленчатого вала и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров, расположив передние метки, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 3 последовательных этапа.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    4. Шаг 1:


      1. A01G9KXE02

        В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала. Последовательность затяжки показана на рисунке.

        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Шаг 2:


      1. Повторно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

        Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.

    6. Шаг 3:


      1. A01G4MAE05
        Обозначения на рисунке
        *a Метка, нанесенная краской
        A01G47H Передняя часть двигателя

        Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

      2. Затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала с поворотом на 90° в той же последовательности.

      3. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    7. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. A01G8U1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Штангенциркуль

      Очистите поверхности соприкосновения с подшипником шатуна на шатуне и крышке шатуна, а также обе поверхности на обоих подшипниках шатуна.

    2. Установите подшипники шатунов на шатуны и крышки подшипников шатунов.

    3. Штангенциркулем измерьте расстояние между краями шатуна и подшипника шатуна, а также между краями крышки подшипника и подшипника шатуна.

      Номинальный размер A - B или B - A
      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note


      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники шатунов и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна замените подшипник шатуна новым

  11. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ


    1. A01G9ABE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Маслосъемное кольцо
      *4 Маслосъемное кольцо (съемник)
      *a Метка передней стороны
      A01G8AH Передняя часть двигателя

      Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

    3. A01G6UEE04
      Обозначения на рисунке
      *a Метка передней стороны

      С помощью рукоятки молотка и оправки поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров поршень с шатуном таким образом, чтобы передние метки на поршнях были направлены вперед.

      Note

      Вставляя поршень с шатуном в блок цилиндров, убедитесь, что масляная форсунка не мешает шатуну.

      Tech Tips

      Передняя метка "2L" выполнена рельефными символами.

    4. A01G9B3E02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка передней стороны

      Проверьте, чтобы передняя метка на крышке шатуна была направлена надлежащим образом.

      Note

      Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

    5. A01G48F

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 2 болтов шатунов.

    6. Временно вверните 2 болта шатунов.

      Tech Tips

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

    7. Шаг 1:


      1. Попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
    8. A01G6MOE25
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      A01G47H Передняя часть двигателя

      Шаг 2:


      1. Отметьте переднюю сторону 2 болтов шатуна краской.

      2. Затяните болты с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      3. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    9. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.