БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01G7Y7

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,512 мм (0,0202 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01G6RDE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка совмещения

      Проверьте метки совмещения на шатуне и крышке шатуна, чтобы обеспечить правильную сборку.

    2. A01G48F

      Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    3. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. A01G5IEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на штифт коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

    6. A01G9B3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка передней стороны

      Проверьте, чтобы метка спереди крышки шатуна была направлена надлежащим образом.

    7. A01G48F

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 2 болтов шатунов.

    8. Вверните и поочередно в несколько этапов затяните 2 болта шатуна на крышке шатуна.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

    9. A01G6MOE20
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      A01G47H Передняя часть двигателя

      Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

    10. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

    11. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    12. A01G5HTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *2 Метка с номером

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Номинальный масляный зазор
      0,030 - 0,063 мм (0,00118 - 0,00248 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник шатуна. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на шатуне. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников шатунов, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

      Номинальный диаметр шатунной шейки
      51,492 - 51,500 мм (2,0272 - 2,0276 дюйма)
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 54,500 - 54,508 мм (2,1457 - 2,1460 дюйма)
      Метка 2 54,509 - 54,516 мм (2,1460 - 2,1463 дюйма)
      Метка 3 54,517 - 54,524 мм (2,1463 - 2,1466 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 1,483-1,487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
      Метка 2 1,488 - 1,491 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
      Метка 3 1,492 - 1,495 мм (0,0587 - 0,0589 дюйма)

    13. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ


    1. A01G9AN

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов и 4 подшипника шатунов.

    3. Вставьте поршень с шатуном и подшипником шатуна через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Храните подшипники шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

      • Разложите снятые поршни и шатуны так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышки подшипников шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01G47P

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      1,93-1,98 мм (0,0760-0,0780 дюйма)

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01G9KXE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и снимите 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников коленчатого вала по порядку.

    3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Держите подшипники коленчатого вала и упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

  7. СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01G70L

      Снимите с блока цилиндров упорные шайбы коленчатого вала.

  8. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите подшипники коленчатого вала и подшипники коленчатого вала № 2 с блока цилиндров и крышек подшипников коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите подшипники в надлежащем порядке.

  9. СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. С помощью отвертки снимите 2 шпонки шкива коленчатого вала с коленчатого вала.

  10. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01G5D9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

    2. Снимите рукой маслосъемное кольцо и расширитель.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  11. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА


    1. A01G60CE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      *a Метка передней стороны

      С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с передней стороны).

      Note

      Не снимайте пружинное стопорное кольцо (с задней стороны), если в этом не возникла необходимость.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  12. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ


    1. A01G4LG

      Постепенно нагрейте каждый поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    2. A01G8QZ

      С помощью молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      Tech Tips


      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Разложите снятые поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны и подшипники шатунов так, чтобы их можно было установить на исходные места.

      • Раскладывайте поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны и подшипники шатунов в надлежащем порядке.

  13. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. A01G4VD

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите 2 масляные форсунки № 1 в сборе.

  14. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2


    1. A01G5OW

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 2 в сборе.

  15. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.