СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Контрольная лампа аварийного состояния SRS остается включенной

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа аварийного состояния SRS находится на щитке приборов.

Если SRS работает нормально, контрольная лампа аварийного состояния SRS включается примерно на 6 секунд после переключения выключателя зажигания из выключенного во включенное состояние (IG), а затем автоматически выключается.

Если обнаружена неисправность SRS, контрольная лампа аварийного состояния SRS горит, информируя водителя о неисправности.

Если соединить контакты TC и CG на разъеме DLC3, о наличии DTC будет информировать мигающая контрольная лампа аварийного состояния SRS.

На случай падения напряжения источника питания SRS имеет схему повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный), встроенную в блок управления системы SRS.

При уменьшении напряжения аккумуляторной батареи схема повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный) увеличивает напряжение SRS до нормального уровня. Кроме того, при падении напряжения загорается контрольная лампа SRS.

Неисправность данной цепи не регистрируется в центральном блоке управления системы SRS. После возврата уровня напряжения питания к нормальному контрольная лампа аварийного состояния SRS автоматически гаснет.

Сигнал на включение контрольной лампы аварийного состояния SRS передается от блока управления системы SRS к щитку приборов по системе передачи данных CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Убедитесь, что после включения зажигания (IG) контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается примерно на 6 с.

      Результат
      Режим работы контрольной лампы аварийного состояния SRS Следующий шаг Постоянно включена А Гаснет и затем снова включается B

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Результат
      Результат Следующий шаг OK А NG (для моделей с 2AR-FE) B NG (для моделей с 2GR-FE) C

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъем H36 блока управления системы SRS.

   5. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - МАССА)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (блок управления системы SRS)

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите все электрооборудование (обогреватель стекла, стеклоочистители, фары, отопитель, вентилятор и т. д.)

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H36-21 (IG2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 8–16 В

   5. Выключите зажигание.

   6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H36-25 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом H36-26 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.

      OK
      После выполнения первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается приблизительно на 10 с, а затем снова включается.

      Tech Tips

      Первичная проверка длится примерно 6 секунд после включения зажигания (IG).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

6. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте работоспособность системы передачи данных CAN с помощью GTS.

      Tech Tips

      
      

      • См. раздел "Проверка шин для системы передачи данных CAN" (см. стр. Click here).

      • Центральный блок управления системы SRS подключен к системе передачи данных CAN. Поэтому прежде, чем приступать к поиску неисправностей, проверьте систему передачи данных CAN.

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится А DTC выводится B

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

   А

7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Результат
      Результат Перейти к OK А NG (для моделей с 2AR-FE) B NG (для моделей с 2GR-FE) C

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

   А

8. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъем H36 блока управления системы SRS.

   5. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

   OK

9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - МАССА)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (блок управления системы SRS)

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите все электрооборудование (обогреватель стекла, стеклоочистители, фары, отопитель, вентилятор и т. д.)

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия H36-21 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 8–16 В

   5. Выключите зажигание.

   6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия H36-25 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом H36-26 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

   OK

10. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

    
    

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

       CAUTION:

       После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    2. Проверьте правильность подключения разъемов к щитку приборов.

       OK
       Разъем подсоединен правильно.

       Tech Tips

       Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    3. Отсоедините разъем H14 щитка приборов.

    4. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

       OK
       Контакты не деформированы и не повреждены.

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ

    OK

11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МАССА)

    
    
    1. 

       Обозначения на рисунке

       *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)

       Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H14-21 (IG+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11–14 В H14-22 (B) - масса Всегда 11–14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H14-30 (ES) - масса Всегда Менее 1 Ом

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    OK

12. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

    
    

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

       CAUTION:

       После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    2. Подсоедините разъем H14 щитка приборов.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.

       OK
       После выполнения первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается приблизительно на 10 с, а затем снова включается.

       Tech Tips

       Первичная проверка длится примерно 6 секунд после включения зажигания (IG).

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here