Click here
-
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)
*A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
-
Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия 3D-31 (BECU) - масса V - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В 3E-1 - масса*3 B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В 3F-1 - масса*4 B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия 3B-7 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом H9-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.
-
Вновь подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
-
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия 3D-7 - масса L - масса Выходной сигнал управления правым габаритным фонарем Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В Переключатель освещения выключен Менее 1 В 3D-8 - масса W - масса Выходной сигнал управления левым габаритным фонарем Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В Переключатель освещения выключен Менее 1 В 3D-9 - масса P - масса Выходной сигнал управления реле задних фонарей Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В Переключатель освещения выключен Менее 1 В 3D-12 (HRLY) - масса P - масса Выходной сигнал управления реле фар Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В Переключатель освещения не в положении HEAD 11-14 В 3D-23 (DRL) - масса Y - масса Выходной сигнал управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток Система подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, работает Менее 1 В Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, не работают 11-14 В 3D-35 (RFGO) - масса*2 B - масса Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель задних противотуманных фонарей в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель задних противотуманных фонарей в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В 3D-38 (FFGO) - масса P - масса Выход управления противотуманными фарами Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель передних противотуманных фар в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель передних противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В 3D-39 (DIM) - масса W - масса Выходной сигнал управления фарами дальнего света Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В Переключатель света фар в положении LOW 11-14 В 3C-5 - масса BR - масса Выходной сигнал управления реле задних фонарей Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В Переключатель освещения выключен Менее 1 В H10-5 (HU) - масса LG - масса Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH Менее 1 В Переключатель света фар не находится в положении HIGH Формирование импульсов H10-8 (HF) - масса R - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов H10-20 (CLTB) - H10-22 (CLTE) B - P Выход питания датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO 11-14 В H10-21 (CLTS) - масса LG - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В Система автоматического управления освещением работает Формирование импульсов
(см. осциллограмму 1)
H10-1 (RFOG) - масса*2 GR - масса Вход переключателя задних противотуманных фонарей Переключатель задних противотуманных фонарей включен Менее 1 В Переключатель задних противотуманных фонарей выключен Формирование импульсов H10-27 (FFOG) - масса V - масса Вход переключателя передних противотуманных фар Переключатель передних противотуманных фар включен Менее 1 В Переключатель передних противотуманных фар выключен Формирование импульсов H10-28 (A) - масса G - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов H10-29 (HEAD) - масса P - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов H10-30 (TAIL) - масса W - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В Переключатель освещения не переключается ни в положение TAIL, ни в положение HEAD Формирование импульсов H9-4 (MILE) - масса*1 R - масса Выход управления нижней лампой наружного зеркала Нижняя лампа наружного зеркала выключена Менее 1 Ом Нижняя лампа наружного зеркала включена 10 кОм или более H9-21 (RLEW) - масса G - масса Вход сигнала правого ЭБУ управления освещением Питание включено (IG), переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение HEAD Формирование импульсов H9-21 (RLEW) - масса G - масса Вход сигнала левого ЭБУ управления освещением Питание включено (IG), переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение HEAD Формирование импульсов
-
*1: Для моделей без функции запоминания положений сидений
-
*2: для моделей с задними противотуманными фонарями
-
*3: для моделей с левосторонним рулевым управлением
-
*4: для моделей с правосторонним рулевым управлением
Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.
-
Осциллограмма 1
Параметр / Устройство Описание Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел. Tip:При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.
-
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
-
Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия A79-2 (BL) - масса W - масса Сигнал фонарей заднего хода Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении R Менее 1 В Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении R 11 - 14 В Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.
-