СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch*10 Состояние выключателя питания / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      		 Этот параметр Data List помогает определить причину, в силу которой не действуют все функции дистанционного управления/интеллектуальной системы посадки и запуска.
      #Codes Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255 Отображается число зарегистрированных кодов DTC -
      Immobilizer when IG=ON Состояние системы иммобилайзера при включенном питании (IG) / SET или UNSET

      SET: Система иммобилайзера включена (дверь водителя открыта и закрыта при включенном питании [IG])

      UNSET: Система иммобилайзера не включена при включенном питании (IG), или система иммобилайзера выключена 40 раз после включения системы иммобилайзера двигателя

      		 -
      Immobiliser*10 Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): Система иммобилайзера включена (запуск системы управления гибридной системой запрещен) (выключатель питания выключен)

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера выключена (запуск системы управления гибридной системой разрешен) (выключатель питания включен (ACC или IG))

      Если отображается "Set", функция запуска системы управления гибридной системой запрещена.


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной безопасности не связано с системой блокировки рулевого управления.
      Master Key Индикация соответствия идентификационного кода главного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / Match или No Match

      Match (Соответствует): идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      No Match (Не соответствует): идентификационный код главного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      		 -
      Sub Key Индикация соответствия идентификационного кода вспомогательного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Match или No Match

      Match (Соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      No Match (Не соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      		 -
      BCC Malfunction Состояние сигнала BCC микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG

      ОК: нормальный сигнал BCC

      NG: ненормальный сигнал BCC (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).

      • Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Abnormal Status Сигнал состояния микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG

      ОК: нормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа

      NG: ненормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).

      • Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Different Encrypt Code Соответствие кодов микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 / OK или NG

      ОК: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) согласуются

      NG: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не согласуются

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Different Serial Number Серийный номер автомобиля*1 / OK или NG

      ОК: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), согласуются

      NG: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), не согласуются

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Frame Error Статус данных, передаваемых ключом / OK или NG

      ОК: ключ передает нормальные данные

      NG: ключ передает ненормальные данные

      Причинами проблем могут быть:


      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов.

      • Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
      Response Отклик ключа на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Ключ реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      NG: Ключ не реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Причинами проблем могут быть:


      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Неисправность ключа, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или выключателя питания.
      Wireless Starter Com ID Сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / No Regd или Regd

      No Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не выполнена

      Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполнена

      		 -
      Wireless C Code Состояние регистрации между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / No Regd или Regd

      No Regd: не зарегистрирован идентификационный код между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Regd: зарегистрирован идентификационный код между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Причинами проблемы могут быть:


      • Сохранение DTC B2779.

      • Невыполнение регистрации ЭБУ запуска двигателя.

      • Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ дистанционного запуска двигателя.
      Engine Start Condition Разрешение запуска системы управления гибридной системой от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления)*2 / OK или NG

      ОК: Рулевое управление разблокировано (запуск системы управления гибридной системой разрешен)

      NG: Рулевое управление заблокировано (запуск системы управления гибридной системой запрещен)

      		 -
      ID-BOX Sleep Condition*10 Состояние режима ожидания блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / Yes или No

      Yes: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) возможен

      No: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) невозможен

      		 -
      ID-BOX Start Condition Состояние блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3 / Yes или No

      Yes: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) передает сигнал вывода из режима ожидания

      No: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не передает сигнал вывода из режима ожидания

      		 -
      Engine Start Request*10 Запрос в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) на разрешение запуска системы управления гибридной системой для ЭБУ распределения питания*4 / OK или NG

      ОК: Сигнал запроса на разрешение запуска системы управления гибридной системой получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      NG: Сигнал запроса на разрешение запуска системы управления гибридной системой не получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      		 -
      3bit Code Request Результат запроса 3-битного кода / OK или NG

      ОК: Сигнал запроса 3-битного кода получен

      NG: Сигнал запроса 3-битного кода не получен

      		 -
      S Code Check Результат проверки кода S*5 / OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода S

      NG: ненормальный результат проверки кода S

      Причинами проблемы могут быть:


      • Не выполнена регистрация для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блоке идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).
      L Code Check Результат проверки кода L*6 / OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода L

      NG: ненормальный результат проверки кода L

      Причинами проблемы могут быть:


      • Не была выполнена регистрация для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      • Неисправности в блоке идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
      Unlock Request Receive*10 Состояние команды разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*7 / OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на разблокировку рулевого управления (в течение 10 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска системы управления гибридной системой)

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на разблокировку рулевого управления (выключатель питания не устанавливался в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), и операция пуска системы управления гибридной системой не выполнялась)

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      Lock Request Receive*10 Состояние команды блокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*8 / OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на блокировку рулевого управления (в течение 10 с после открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя питания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на блокировку рулевого управления (двери не открывались при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя питания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check (Past) Результат (прошлый) проверки кода S / OK или NG(Past)

      OK: проверка пройдена (последняя)

      NG (Past): проверка не пройдена (последняя)

      		 -
      L Code Check (Past) Результат (прошлый) проверки кода L / OK или NG(Past)

      OK: проверка пройдена (последняя)

      NG (Past): проверка не пройдена (последняя)

      		 -
      EFI Code Receive*10 Данные сертификации переданы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) блоком ЭБУ распределения питания при получении им сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой от блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 / OK или NG

      ОК: Сигнал от ЭБУ распределения питания на выключение иммобилайзера получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      NG: Сигнал от ЭБУ распределения питания на выключение иммобилайзера не получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      		 Если значение OK не отображается, ЭБУ распределения питания не может выключить иммобилайзер.
      EFI communication Состояние обмена данными между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ распределения питания для отключения иммобилайзера / OK или NG

      ОК: начат обмен данными между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ распределения питания для отключения иммобилайзера

      NG: не начат обмен данными между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ распределения питания для отключения иммобилайзера

      		 Если этот параметр имеет значение "NG", несмотря на то, что выполнялись условия для отключения иммобилайзера, и параметр Engine Start Request в списке Data List имеет значение "OK", возможно, неисправен ЭБУ распределения питания. Если запуск системы управления гибридной системой невозможен, используйте этот параметр Data List во время диагностики.
      B Code Difference Несоответствие кода B / No или Yes

      No: обмен данными в норме

      Yes: обмен данными нарушен

      		 -
      B Code Состояние регистрации кода B / No Regd или Regd

      No Regd: Код B не зарегистрирован правильно

      Regd: Код B зарегистрирован правильно

      		 -

      Tech Tips


      • *1: этот параметр служит индикатором нарушения обмена данными между ключом и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Причинами могут быть электромагнитные помехи, неисправности ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), использование ключа от другого автомобиля и т.д.

      • *2: Пуск системы управления гибридной системой разрешается, когда подтверждается, что рулевое управление разблокировано, и в системе блокировки рулевого управления нет неисправностей. Если запуск системы управления гибридной системой запрещен, причиной этого может быть неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) (реле, формирователя и т.п.), неисправность цепи IGE (жгута проводов или разъема, ЭБУ распределения питания) или датчика блокировки рулевого управления.

      • *3: этот параметр служит индикатором возможности передачи сигнала вывода из режима ожидания (значение "Yes" указывает на передачу сигнала для начала обмена данными, относящимися к проверке, на шине LIN). Значение "Yes" отображается, когда поступает сигнал включения IGE (выдается запрос на блокировку рулевого управления), и приводится в действие электродвигатель блокировки рулевого управления, а также когда происходит обмен данными между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ распределения питания.

      • *4: этот параметр служит индикатором того, что сигнал запроса разрешения на пуск системы управления гибридной системой (EGST), выдаваемый ЭБУ распределения питания, получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • *5: этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • *6: этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

        Когда ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) получает запрос на разблокировку от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), производится подтверждение кода L блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если код L является нормальным, ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) разблокирует рулевое управление.

      • *7: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает запрос на разблокировку рулевого управления в течение 10 с после включения питания (ACC или IG), либо выполнения операции запуска системы управления гибридной системой.

      • *8: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на блокировку рулевого управления в течение 10 с после выключения питания и открывания какой-либо двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P.

      • *9: этот параметр указывает на то, что блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получает данные проверки от ЭБУ распределения питания. Если ЭБУ распределения питания может передать информацию, выводимое значение меняется на "OK".

      • *10: обратитесь к следующим значениям параметров Data List для конкретного автомобиля.

        A0008RKE29

        Когда питание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.


        • *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

        • *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

        • *3: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что система управления гибридной системой запустилась.

        • *4: Нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

        • *5: Откройте дверь (блокировка рулевого управления производится при открывании двери).

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Immobiliser Indicator Контрольная лампа безопасности OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ) -