СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ

    A0004XWE03

    1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H44-6 (AGND) - масса - R - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      H44-7 (TXCT) - H44-6 (AGND) Вход GR - R Вход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      H44-8 (CODE) - H44-6 (AGND) Выход L - R Выход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      H44-10 (VC5) - H44-6 (AGND) Вход P - R Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H44-7 (TXCT) - H44-6 (AGND) Вход GR - R

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при сертификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      H44-8 (CODE) - H44-6 (AGND) Выход L - R

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      H44-10 (VC5) - H44-6 (AGND) Вход P - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель питания.

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A0004G6E45

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора H44-7 (TXCT) - H44-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания
      2. A0006VEE15
        Обозначения на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем питания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора H44-8 (CODE) - H44-6 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. A000884E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора H44-10 (VC5) - H44-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A0008LQE02

    1. Отсоедините разъемы H194 и A72 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A72-2 (+B) - A72-11 (E) Вход W - W-B +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В -
      A72-10 (CUTB) - A72-11 (E) Вход L - W-B Резервное питание Питание выключено 11 - 14 В -
      A72-11 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -

    3. Подсоедините разъемы H194 и A72 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H194-5 (IG) - A72-11 (E) Вход LG - W-B Питание зажигания Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Ignition Switch
      H194-18 (IND) - A72-11 (E) Выход R - W-B Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Питание выключено → включено (IG)

      Формирование импульсов

      → менее 2 В

      		 -
      H194-9 (TXCT) - H194-24 (AGND) Выход GR - R Выход сигнала на усилитель электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      H194-7 (CODE) - H194-24 (AGND) Вход L - R Вход сигнала с усилителя электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      H194-1 (VC5) - H194-24 (AGND) Выход P - R Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      H194-24 (AGND) - масса - R - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H194-9 (TXCT) - H194-24 (AGND) Выход GR - R

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      H194-7 (CODE) - H194-24 (AGND) Вход L - R

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      H194-1 (VC5) - H194-24 (AGND) Выход P - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    6. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A0004G6E45

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H194-9 (TXCT) - H194-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания
      2. A0006VEE15
        Обозначения на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем питания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H194-7 (CODE) - H194-24 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. A000884E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H194-1 (VC5) - H194-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 с после нажатия выключателя питания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A0007V7E03

    1. Отсоедините разъем H15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H15-1 (+B) - H15-5 (GND) Вход R - W-B +B источника питания Питание выключено 11-14 В B2789
      H15-5 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем H15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H15-3 (EFII) - H15-5 (GND) Вход LG - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 Питание выключено 11-14 В

      • B2799 -790

      • B279A

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      H15-3 (EFII) - H15-5 (GND) Вход LG - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)
      H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND) Выход L - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      		 Питание выключено Менее 1 В
      H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND) Выход L - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      		 В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A0004NOE02
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H15-3 (EFII) - H15-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A0004RIE02
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    A0003I1E03

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      H18-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      H18-3 (IGE) - H18-1 (GND) Вход L - W-B Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Ключ присутствует, питание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем питание выключено

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)
      H18-4 (SLP1) - H18-1 (GND) Выход P - W-B Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано*1 11-14 В → менее 1,2 В

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      H18-6 (IG2) - H18-1 (GND) Вход LG - W-B Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления) Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В

      • B2788

      • Ignition Switch
      H18-7 (B) - масса Вход B - масса Постоянное питание Всегда 11 - 14 В B2788

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе).

      Tech Tips

      *1: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении питания (ACC).

    2. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A000888E33
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H18-3 (IGE) - H18-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Ключ присутствует, питание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем питание выключено

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    A0005DXE02
    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
    A78-1 (+B2) - H211-6 (E1) Вход B - BR Источник питания выключателя зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
    A79-4 (+B1) - H211-6 (E1) Вход B - BR Источник питания выключателя зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
    A79-6 (MREL) - H211-6 (E1) Вход V - BR Источник питания выключателя зажигания Питание включено (IG) 11 - 14 В -
    H211-5 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    H211-6 (E1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    H212-23 (IMO) - H211-6 (E1) Вход LG - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11 - 14 В -
    H212-23 (IMO) - H211-6 (E1) Вход LG - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 с после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 с с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    H212-22 (IMI) - H211-6 (E1) Выход L - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено Менее 1 В -
    H212-22 (IMI) - H211-6 (E1) Выход L - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 с после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 с с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    		 -

    1. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A0004NOE02
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H212-23 (IMO) - H211-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 с после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 с с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A0004RIE02
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H212-22 (IMI) - H211-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 с после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 с с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

  6. РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (для моделей с системой навигации)


    1. Отсоедините разъем H97 радиоприемника.

      A0004XDE03

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H97-17 (+B1) - масса L - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      H97-12 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Снова подсоедините разъем H97 радиоприемника в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H97-37 (SEUC) - масса R - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      H97-37 (SEUC) - масса R - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов:

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен радиоприемник в сборе.

  7. РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (для моделей без системы навигации)


    1. Отсоедините разъемы H178 и H179 радиоприемника.

      A0003LVE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H179-4 (+B1) - масса L - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      H179-7 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы H178 и H179 радиоприемника.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H178-16 (SEUC) - масса R - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      H178-16 (SEUC) - масса R - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен радиоприемник в сборе.