СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    A0007F1E02

    1. Отсоедините разъемы H57 и H58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      H57-1 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      H58-5 (+B) - H57-1 (E) Вход R - W-B +B источника питания Питание выключено 11-14 В -
      H58-4 (CUTB) - H57-1 (E) Вход W - W-B Резервное питание* Питание выключено 11-14 В -

      • *: Во избежание разряда вспомогательной аккумуляторной батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между вспомогательной аккумуляторной батареей автомобиля и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, прекращается передача радиоволн, формирующих область обнаружения, с интервалом 0,25 с).

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, поврежден жгут проводов или удален плавкий предохранитель.

    3. Подсоедините разъемы H57 и H58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      H58-16 (IG) - H57-1 (E) Вход LG - W-B Источник питания IG Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Замок зажигания
      H57-5 (CLG1) - H57-1 (E) Выход Y - W-B

      Выход на антенну электронного ключа двери водителя

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      H57-4 (CG1B) - H57-1 (E) Выход

      LG - W-B*4

      L - W-B*5

      		 Выход на антенну электронного ключа со стороны водителя (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      H57-13 (CLG2) - H57-1 (E) Выход Y - W-B

      Выход на антенну электронного ключа двери переднего пассажира

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      H57-12 (CG2B) - H57-1 (E) Выход

      L - W-B*4

      LG - W-B*5

      		 Выход на антенну электронного ключа со стороны переднего пассажира (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      Q2-17 (CLG3) - H57-1 (E) Выход L - W-B

      Выход на левую антенну электронного ключа задней двери

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Rear LH Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear LH Side (режим диагностики ключа)
      Q2-18 (CG3B) - H57-1 (E) Выход Y - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны левой задней двери (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG3)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear LH Side (режим диагностики ключа)
      Q2-19 (CLG4) - H57-1 (E) Выход L - W-B

      Выход на правую антенну электронного ключа задней двери

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Rear RH Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear RH Side (режим диагностики ключа)
      Q2-20 (CG4B) - H57-1 (E) Выход Y - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны правой задней двери (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG4)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear RH Side (режим диагностики ключа)
      H57-11 (CLG5) - H57-1 (E) Выход R - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      H57-10 (CG5B) - H57-1 (E) Выход W - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      H58-7 (TSW1) - H57-1 (E) Вход

      R - W-B*4

      LG - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки двери водителя

      (Передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Trigger Switch
      H58-8 (TSW2) - H57-1 (E) Вход

      LG - W-B*4

      R - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки двери переднего пассажира

      (Передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Trigger Switch
      Q2-10 (TSW3) - H57-1 (E) Вход B - W-B

      Вход сигнала датчика блокировки левой задней двери

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке задней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе]). ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки левой задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6)

      Dr-Door Trigger Switch*4

      Pr-Door Trigger Switch*5
      Q2-11 (TSW4) - H57-1 (E) Вход P - W-B

      Вход сигнала датчика блокировки правой задней двери

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке задней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе]). ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки правой задней двери

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6)

      Pr-Door Trigger Switch*4

      Dr-Door Trigger Switch*5
      H57-3 (SEN1) - H57-1 (E) Вход

      G - W-B*4

      GR - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки двери водителя

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Touch Sensor
      H57-2 (SEN2) - H57-1 (E) Вход

      GR - W-B*4

      G - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки двери переднего пассажира

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Touch Sensor
      Q2-12 (SEN3) - H57-1 (E) Вход R - W-B

      Вход сигнала датчика разблокировки левой задней двери

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки левой задней двери

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6)

      Dr-Door Touch Sensor*4

      Pr-Door Touch Sensor*5
      Q2-13 (SEN4) - H57-1 (E) Вход V - W-B

      Вход сигнала датчика разблокировки правой задней двери

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки правой задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6)

      Pr-Door Touch Sensor*4

      Dr-Door Touch Sensor*5
      Q2-22 (TSW5) - H57-1 (E) Вход LG - W-B Вход сигнала механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) Формирование импульсов (см. сигнал 6) Tr/B-Door Unlock SW
      Q2-14 (CLG6) - H57-1 (E) Выход W - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в заднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      Q2-5 (CG6B) - H57-1 (E) Выход B - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      Q2-4 (CLG7) - H57-1 (E) Выход R - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (внутри багажного отделения)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      Q2-3 (CG7B) - H57-1 (E) Выход W - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      H57-15 (POS1) - H57-1 (E) Выход

      V - W-B*4

      B - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки двери водителя (12 В (падает при включении зажигания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      H57-16 (POS2) - H57-1 (E) Выход

      B - W-B*4

      V - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки двери переднего пассажира (12 В (падает при включении зажигания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      Q2-23 (POS3) - H57-1 (E) Выход G - W-B Источник питания датчика разблокировки левой задней двери (12 В [падает при включении питания (IG)]) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      Q2-24 (POS4) - H57-1 (E) Выход P - W-B Источник питания датчика разблокировки правой задней двери (12 В [падает при включении питания (IG)]) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      Q2-15 (RCO) - H57-1 (E) Выход G - W-B

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 7) -
      Q2-6 (RDAM) - H57-1 (E) Вход Y - W-B Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа. Приемник системы дистанционной блокировки дверей передает данные в ЭБУ и периодически замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 8) -
      Q2-7 (CSEL) - H57-1 (E) Выход R - W-B Цепь переключения канала передачи данных.

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В Режим диагностики ключа
      Q2-2 (CLG8) - H57-1 (E) Выход V - W-B Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)
      Q2-1 (CG8B) - H57-1 (E) Выход P - W-B Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)

      • *1: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *3: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *4: для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      • *5: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    5. A0005HVE15

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • H57-5 (CLG1) - H57-1 (E)

      • H57-13 (CLG2) - H57-1 (E)

      • Q2-17 (CLG3) - H57-1 (E)

      • Q2-19 (CLG4) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен во внутреннюю область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    6. A0003Z4E14

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • H57-5 (CLG1) - H57-1 (E)

      • H57-13 (CLG2) - H57-1 (E)

      • Q2-17 (CLG3) - H57-1 (E)

      • Q2-19 (CLG4) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа внесен в наружную область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • H57-4 (CG1B) - H57-1 (E)

      • H57-12 (CG2B) - H57-1 (E)

      • Q2-17 (CLG3) - H57-1 (E)

      • Q2-19 (CLG4) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки
    7. A00099PE10
      Обозначения на рисунке
      *a Дверь открыта
      *b Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • H57-11 (CLG5) - H57-1 (E)

      • H57-10 (CG5B) - H57-1 (E)

      • Q2-14 (CLG6) - H57-1 (E)

      • Q2-5 (CG6B) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с
    8. A0007HHE05
      Обозначения на рисунке
      *a До касания датчика блокировки двери водителя
      *b После касания датчика блокировки двери водителя

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • Q2-4 (CLG7) - H57-1 (E)

      • Q2-3 (CG7B) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
    9. A00044IE01
      Обозначения на рисунке
      *a Питание выключено, все двери закрыты, выключатель механизма открывания двери багажного отделения: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 5 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • Q2-2 (CLG8) - H57-1 (E)

      • Q2-1 (CG8B) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    10. A000421E23
      Обозначения на рисунке
      *a В реальности производится выборка

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H58-7 (TSW1) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H58-8 (TSW2) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-10 (TSW3) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки левой задней двери отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-11 (TSW4) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки правой задней двери
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H57-3 (SEN1) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H57-2 (SEN2) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-12 (SEN3) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки левой задней двери
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-13 (SEN4) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки правой задней двери отсутствует → присутствует
      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-22 (TSW5) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    11. A0003VQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 7 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-15 (RCO) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    12. A0003UNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия кнопки блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 8 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Q2-6 (RDAM) - H57-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Кнопка блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажата → нажата

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A0007EGE02

    1. Отсоедините разъемы A33, H1 и H2.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A33-2 (IG2D) - масса R - масса Сигнал управления реле IG2 Всегда 131 - 230 Ом
      A33-23 (STP) - масса W - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A33-23 (STP) - масса W - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      H1-1 (AM22) - масса P - масса +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В
      H2-7 (AM21) - масса LG - масса +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В
      H2-16 (SLP) - масса P - масса Сигнал положения привода блокировки рулевого управления в сборе Всегда 10 кОм или более
      H1-6 (E1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      H2-4 (E12) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      H2-17 (SSW2) - масса V - масса Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Менее 1 Ом
      H2-17 (SSW2) - масса V - масса Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат 10 кОм или более
      H1-7 (SSW1) - масса LG - масса Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Менее 1 Ом
      H2-2 (IG1D) - масса G - масса Сигнал управления реле IG1 Всегда 50,625 - 61,875 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы A33, H1 и H2.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A33-2 (IG2D) - H1-6 (E1) R - BR Сигнал IG2 Питание включено (IG) Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      A33-2 (IG2D) - H1-6 (E1) R - BR Сигнал IG2 Питание выключено Менее 1 В
      H2-16 (SLP) - H1-6 (E1) P - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе Блокировка рулевого управления снята Менее 1,2 В
      H2-16 (SLP) - H1-6 (E1) P - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе

      Рычаг переключения передач в положении Р

      Блокировка рулевого управления включена

      		 11 - 14 В
      H1-15 (P2) - H1-6 (E1) L - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р 9 В или более
      H1-15 (P2) - H1-6 (E1) L - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1,5 В
      H2-17 (SSW2) - H1-6 (E1) V - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      H2-17 (SSW2) - H1-6 (E1) V - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Менее 1 В
      H1-7 (SSW1) - H1-6 (E1) LG - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      H1-7 (SSW1) - H1-6 (E1) LG - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Менее 1 В
      H2-1 (ACCD) - H1-6 (E1) W - BR Сигнал ACC Питание включено (ACC) 8—14 В
      H2-1 (ACCD) - H1-6 (E1) W - BR Сигнал ACC Питание выключено Менее 1 В
      H2-2 (IG1D) - H1-6 (E1) G - BR Сигнал IG1 Питание включено (IG) 8—14 В
      H2-2 (IG1D) - H1-6 (E1) G - BR Сигнал IG1 Питание включено (ACC) Менее 1 В
      H1-14 (SPDI) - H1-6 (E1) V - BR Сигнал скорости автомобиля Питание включено (IG), колесо медленно вращается

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A000597E21

        Осциллограмма 1

        Подключение диагностического прибора H1-14 (SPDI) - H1-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A0009G7E02
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      MB-11 (GND1) - масса - - Масса Всегда Менее 1 Ом -
      H9-3 (GND2) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      MB-30 (BECU) - масса Вход - Вспомогательная аккумуляторная батарея (для ЦП) Питание выключено 11-14 В -
      MB-31 (ALTB) - масса Вход - Вспомогательная аккумуляторная батарея (для индикатора) Питание выключено 11-14 В -
      MB-29 (ACC) - масса Вход - Источник питания ACC Питание включено (ACC) 11-14 В ACC SW
      MB-32 (IG) - масса Вход - Питание выключателя питания Питание включено (IG) 11-14 В IG SW

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      3C-15 (FLCY) - масса Вход L - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В FL Door Courtesy SW
      Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      3B-14 (FRCY) - масса Вход Y - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В FR Door Courtesy SW
      Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      H11-3 (LCTY) - масса Вход G - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В RL Door Courtesy
      Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      H10-6 (RCTY) - масса Вход B - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В RR Door Courtesy
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      H10-19 (LGCY) - масса Вход GR - масса Входной сигнал выключателя освещения дверного проема багажного отделения Дверь багажного отделения открыта Менее 1 В Luggage Courtesy SW
      Питание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения закрыта Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      H10-11 (L2) - масса Вход R - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В Door Key SW-Lock
      Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)
      H10-24 (UL3) - масса Вход GR - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В D Door Key SW-UL
      Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3B-3 (ACT+) - масса Выход W - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      3B-2 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      3B-1 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      3C-12 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны блокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      3В-4 (ACTD) - масса Выход

      GR - масса*1

      LG - масса*2

      		 Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      3C-10 (TR+) - масса*3 Выход W-B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Кнопка открывания двери багажного отделения передатчика электронного ключа не нажата Менее 1 В -
      Кнопка открывания двери багажного отделения передатчика электронного ключа нажата 11-14 В
      3B-8 (ACT-) - масса Выход

      LG - масса*1

      GR - масса*2

      		 Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      3C-11 (ACT-) - масса Выход B - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      3B-9 (ACT-) - масса Выход B - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель блокировки двери водителя не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В -
      Выключатель блокировки двери водителя нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      H10-7 (LSFL) - масса Вход L - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В FL Door Lock Pos
      Питание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      H10-18 (LSFR) - масса Вход W - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В FR Door Lock Pos
      Питание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3C-17 (LSR) - масса Вход GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В RL-Door Lock Pos SW
      Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
      3A-53 (LSR) - масса Вход GR - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В RR-Door Lock Pos SW
      Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Для моделей без системы двери багажного отделения с электроприводом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

    5. A0007WEE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-6 (RCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Правая задняя дверь закрыта
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-24 (UL3) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-18 (LSFR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-7 (LSFL) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
    6. A0005UDE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-6 (RCTY) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Правая задняя дверь закрыта
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-24 (UL3) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-18 (LSFR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-7 (LSFL) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3C-17 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора 3A-53 (LSR) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты и левая и правая задние двери заблокированы
    7. A00064SE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении
    8. A0009KWE06

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора H10-11 (L2) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Условие Питание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя находится в нейтральном положении