СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ


    1. Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network – локальная сеть контроллеров) – это последовательная система обмена данными, работающая в реальном времени. Система мультиплексной связи автомобиля имеет высокую скорость передачи данных и выполняет функцию обнаружения неисправностей.

      A0008SRE19

    2. Передача данных по шине CAN производится с помощью пары линий CANH и CANL, причем полезным сигналом является разность напряжений. (На пару линий подается базовое напряжение, а при передаче данных создается разность потенциалов.)

    3. Большинство установленных на автомобиле блоков ЭБУ и датчиков работают, поддерживая совместный доступ к данным и обмен данными между собой.

    4. Система CAN имеет два резистора сопротивлением 120 Ом, которые необходимы для обмена данными.

  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ


    1. Главная шина


      1. Главной шиной называется жгут проводов между двумя нагрузочными сопротивлениями на шине. Это – главная шина в системе передачи данных CAN.

    2. Боковой


      1. Вспомогательной шиной называется жгут проводов, отходящий от главной шины к ЭБУ или датчику.

    3. Нагрузочные сопротивления


      1. На концах главной шины CAN установлены два параллельных резистора сопротивлением 120 Ом. Они называются нагрузочными сопротивлениями. Эти сопротивления позволяют точно оценивать изменения дифференциального напряжения между линиями шины CAN. Чтобы шина CAN работала должным образом, должны быть установлены оба нагрузочных сопротивления. Поскольку два резистора установлены параллельно, результат измерения составляет приблизительно 60 Ом.

  3. ЭБУ И ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ CAN


    1. Шина V


      1. Щиток приборов в сборе

      2. Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      3. Датчик положения рулевого колеса

      4. ЭБУ распределения питания

      5. Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

      6. ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе

      7. Блок управления системы SRS

      8. Блок управления системой кондиционирования в сборе

      9. ECM

      10. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      11. Приемник мультимедийного модуля*1

      12. ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции

    2. Вспомогательная шина 1


      1. Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

      2. Мультиплексный ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты*2*3

      3. ЭБУ электропривода левого наружного зеркала*2*3

      4. Переключатель электропривода левого переднего сиденья*2

      5. Электродвигатель доводчика двери багажного отделения*4

      6. ЭБУ электропривода правого наружного зеркала в сборе*2*3

      7. Переключатель электропривода правого переднего сиденья*3

    3. Вспомогательная шина 11*7


      1. ЭБУ распределения питания

      2. ЭБУ ремней безопасности

      3. ЭБУ помощи при движении в сборе

      4. Левый датчик системы контроля слепых зон*5

    4. Вспомогательная шина 11*8


      1. ЭБУ распределения питания

      2. Камера системы предупреждения об уходе с полосы*6

      3. Левый датчик системы контроля слепых зон*5

    5. Вспомогательная шина 13*7


      1. ЭБУ помощи при движении в сборе

      2. Камера системы предупреждения об уходе с полосы*6

      3. Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе

    6. Вспомогательная шина 15


      1. ECM

      2. ЭБУ распределения питания

      3. Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

        Tech Tips

        *1: для моделей с системой навигации

        *2: для моделей с системой запоминания положений сидений (со стороны водителя)

        *3: для моделей с системой запоминания положений сидений (со стороны переднего пассажира)

        *4: для моделей с системой двери багажного отделения с электроприводом

        *5: для моделей с системой контроля слепых зон

        *6: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

        *7: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

        *8: для моделей без динамической радарной системы круиз-контроля

  4. ОПИСАНИЕ ЦЕПИ


    1. Каждая из шин - шина V, вспомогательная шина 1, вспомогательная шина 11, вспомогательная шина 13 и вспомогательная шина 15 - имеет нагрузочные цепи с двумя резисторами сопротивлением 120 Ом.

  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Коды DTC системы передачи данных CAN можно проверить с помощью GTS. Несмотря на то, что разъем DLC3 подсоединен к системе передачи данных CAN, кодов DTC для неисправностей в разъеме DLC3 или вспомогательных шинах DLC3 не существует. При наличии неисправности в разъеме DLC3 или вспомогательных шинах DLC3 блоки ЭБУ, подключенные к шине CAN, не могут выводить коды DTC на GTS.

    2. Неисправности в шине V (линиях передачи данных) CAN можно проверить, измерив сопротивление между контактами разъема DLC3. Тем не менее, обрыв в цепи вспомогательной шины, отличной от вспомогательных шин DLC3, нельзя выявить с помощью DLC3 (кроме вспомогательной шины DLC3).

      Note

      Не вставляйте щупы измерительного прибора непосредственно в разъем DLC3. Пользуйтесь технологическими проводами.

  6. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    Tech Tips

    См. раздел "Система диагностики" (стр. Click here).

  7. КАК РАЗЛИЧАТЬ РАЗЪЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN


    1. В системе передачи данных CAN все разъемы, подключенные к распределительному блоку шины CAN, имеющему контакт заземления, имеют одинаковую форму. Разъемы, подключенные к распределительному блоку шины CAN, можно различать по цвету шин и соединительной части распределительного блока.

      Tech Tips

      См. раздел "КОНТАКТЫ ЭБУ" (см. стр. Click here) для определения цвета шин или формы разъемов.