СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на +B

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 или между контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак	Неисправный участок
Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3.	Короткое замыкание на +B в главной шине 2 Короткое замыкание на +B во вспомогательной шине 2 Щиток приборов в сборе Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Датчик положения рулевого колеса ЭБУ гибридной системы в сборе Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе Блок управления системы SRS Блок управления системой кондиционирования в сборе ECM ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар) ЭБУ центрального сетевого шлюза Левый1 разъем распределительного блока шины CAN Правый1 разъем распределительного блока шины CAN

Признак

Неисправный участок

Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3.

Короткое замыкание на +B в главной шине 2
Короткое замыкание на +B во вспомогательной шине 2
Щиток приборов в сборе
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Датчик положения рулевого колеса
ЭБУ гибридной системы в сборе
Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
Блок управления системы SRS
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ECM
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции
ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
ЭБУ центрального сетевого шлюза
Левый1 разъем распределительного блока шины CAN
Правый1 разъем распределительного блока шины CAN

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Включите питание (IG), включите главный выключатель круиз-контроля, включите главный выключатель системы контроля слепых зон, включите главный выключатель системы LDA, подождите не менее 60 секунд и затем двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 36 км/час (22 мили в час) в течение не менее 5 минут.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр. Click here).
В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

Tech Tips

Управление выключателем питания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN. После отсоединения разъемов от разъема распределительного блока шины CAN подсоединение разъемов к ненадлежащим местам разъема распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем H195 ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Результат

Результат	Перейти к
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к ЭБУ центрального сетевого шлюза

Отсоедините разъем H208 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините разъем H208 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Отсоедините разъем H214 левого1 разъема распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*1	DLC3	-	-
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN левый1)	*b	к ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
*c	к ЭБУ гибридной системы в сборе	*d	к датчику положения рулевого колеса
*e	К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)	*f	к усилителю тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
*g	К щитку приборов в сборе	*h	к правому1 разъему распределительного блока шины CAN
*i	К ЭБУ рулевого управления с электроусилителем в сборе	-	-

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
H214-1 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
H214-11 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более
H214-3 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ гибридной системы в сборе
H214-13 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более	ЭБУ гибридной системы в сборе
H214-4 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Датчик положения рулевого колеса
H214-14 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более	Датчик положения рулевого колеса
H214-5 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
H214-15 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
H214-7 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
H214-17 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более
H214-8 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Щиток приборов в сборе
H214-18 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более	Щиток приборов в сборе
H214-9 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Правый1 разъем распределительного блока шины CAN
H214-19 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более	Правый1 разъем распределительного блока шины CAN
H214-10 (CANH) - H29-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
H214-20 (CANL) - H29-16 (BAT)		6 кОм или более

Результат

Признак	Перейти к
OK	А
NG (главные шины правого1 разъема распределительного блока шины CAN)	B
NG (шины CAN ЭБУ или датчика)	C

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B

Подсоедините левый1 разъем H214 распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Подсоедините щупы тестера к контактам 18 (CA4H) и 1 (BATT), либо к контактам 17 (CA4L) и 1 (BATT) разъема H195 ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Измеряя сопротивление с помощью тестера, поочередно отсоединяйте разъемы (H123, H125, H127, H132 и H199) от правого1 разъема распределительного блока шины CAN, пока сопротивление не станет нормальным (не менее 6 кОм).

Tech Tips

Отсоедините разъемы шины, кроме разъемов ЭБУ центрального сетевого шлюза и главной шины CAN между левым1 разъемом распределительного блока шины CAN и правым1 разъемом распределительного блока шины CAN.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN правый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны правого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
ЭБУ центрального сетевого шлюза	H208	BE	W
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции	H132	P	W
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	H127	V	W
Блок управления системы SRS	H199	Y	W
Блок управления системой кондиционирования в сборе	H123	G	W
Главная шина CAN (шина, соединяющая левый1 разъем распределительного блока шины CAN и правый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H122	R	W
ECM	H125	B	W

Note

Не подсоединяйте и не отсоединяйте разъемы до тех пор, пока данная проверка не будет завершена, так как это может привести к короткому замыканию на +B в 2 или более вспомогательных шинах CAN.

Результат

Признак

Перейти к

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 1 (BATT), или между контактами 17 (CA4L) и 1 (BATT) продолжает оставаться ниже 6 кОм в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (Короткое замыкание на +B в правом1 разъеме распределительного блока шины CAN.)

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 1 (BATT), или между контактами 17 (CA4L) и 1 (BATT) приходит в норму (не менее 6 кОм) в случае, когда разъем отключается от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на +B в одном из устройств, связанных с одной или несколькими отсоединенными шинами.)

Если есть короткое замыкание на +B в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:
1. Подсоедините все разъемы к распределительному блоку шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на +B). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на +B только в одной линии шины, убедитесь в том, что сопротивление, отображаемое на на электрическом тестере, является нормальным (не менее 6 кОм).

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините все разъемы к правому1 разъему распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к левому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к ЭБУ центрального сетевого шлюза

Отсоедините разъем H208 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B

Подсоедините разъем H208 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измеряя сопротивление с помощью тестера, поочередно отсоединяйте разъемы (H117, H118, H120, H121, H123, H125, H127, H130, H131, H132, H200 и H207) от левого1 разъема распределительного блока шины CAN и правого1 разъема распределительного блока шины CAN, пока сопротивление не станет нормальным (не менее 6 кОм).

Tech Tips

Отсоедините разъемы ЭБУ и датчиков, не имеющие отношения к вспомогательным шинам ЭБУ центрального сетевого шлюза и главной шине CAN между левым1 и правым1 распределительными блоками шины CAN.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*1	ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе	*2	Датчик положения рулевого колеса
*3	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	*4	Центральный ЭБУ сетевого шлюза
*5	Щиток приборов в сборе	*6	ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
*7	Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)	*8	Блок управления системой кондиционирования
*9	ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе	*10	ECM
*11	Блок управления системы SRS	*12	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*13	ЭБУ гибридной системы в сборе	*14	Разъем распределительного блока шины CAN правый1
*15	Разъем распределительного блока шины CAN левый1	-	-

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN левый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны левого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
ЭБУ гибридной системы в сборе	H130	B	W
Главная шина CAN (шина, соединяющая левый1 разъем распределительного блока шины CAN и правый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H116	R	W
Блок управления системой кондиционирования в сборе	H123	G	W
ECM	H125	L	W
Блок управления системы SRS	H207	Y	W
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	H118	V	W
ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе	H121	P	W

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN правый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны правого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
Датчик положения рулевого колеса	H120	BE	W
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции	H132	P	W
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	H127	V	W
ЭБУ центрального сетевого шлюза	H208	Y	W
ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)	H200	L	W
Щиток приборов в сборе	H117	G	W
Главная шина CAN (шина, соединяющая левый1 разъем распределительного блока шины CAN и правый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H122	R	W
Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)	H131	B	W

Note

Результат

Признак

Перейти к

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 1 (BATT), или между контактами 17 (CA4L) и 1 (BATT) продолжает оставаться ниже 6 кОм в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (короткое замыкание на +B в главной шине CAN между левым1 разъемом распределительного блока шины CAN и правым1 разъемом распределительного блока шины CAN.)

Если есть короткое замыкание на +B в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:
1. Подсоедините все разъемы к распределительному блоку шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на +B). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на +B только в одной линии шины, убедитесь в том, что сопротивление, отображаемое на на электрическом тестере, является нормальным (не менее 6 кОм).
Если отсутствуют короткие замыкания на +B в какой-либо шине, подключенной к ЭБУ и датчикам:
1. Когда все указанные разъемы ЭБУ и датчиков отсоединены, перейдите к проверке главной шины CAN между левым1 разъемом распределительного блока шины CAN и правым1 разъемом распределительного блока шины CAN.

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините все разъемы к левому1 разъему распределительного блока шины CAN и правому1 разъему распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к левому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN левый1)
*b	к правому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H116 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)

Подсоедините все разъемы к левому1 разъему распределительного блока шины CAN и правому1 разъему распределительного блока шины CAN.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена шина, замкнутая на +B (см. стр. Click here).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H195-18 (CA4H) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более
H195-17 (CA4L) - H195-1 (BATT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА