СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН

1. В следующих условиях система контроля слепых зон может не обнаруживать автомобили должным образом:

   
   

   1. В плохую погоду, например, при наличии сильного дождя, тумана, снега и т.д.

   2. Если скорости данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

   3. Когда автомобиль находится в зоне обнаружения в неподвижном состоянии и остается в зоне обнаружения при разгоне.

   4. При движении вверх и вниз по крутым склонам, например, на холмах, по впадине на дороге и т.д.

   5. Если приближается несколько автомобилей, и дистанция между ними мала.

   6. Если полосы движения широкие, и автомобиль в соседней полосе находится слишком далеко от данного автомобиля.

   7. Если автомобиль, попавший в область обнаружения, движется примерно с такой же скоростью, что и данный автомобиль.

   8. Если высоты данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

   9. При движении по дороге, поверхность которой влажная от дождя, стоячей воды и т.д.

   10. Если задний бампер покрыт льдом, грязью и т.д.

   11. Сразу же после включения главного выключателя системы контроля слепых зон (выключателя отмены предупреждения).

       Tech Tips

       В данном разделе выражение "данный автомобиль" относится к автомобилю, оборудованному рассматриваемой системой контроля слепых зон.

2. Система контроля слепых зон не рассчитана на обнаружение автомобилей и объектов следующих типов:

   
   

   1. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении.

   2. Небольших мотоциклов, велосипедов, пешеходов и т.д.*

   3. Движущихся позади автомобилей, которые находятся на той же полосе.*

   4. Защитных ограждений, стен, знаков, припаркованных автомобилей и подобных неподвижных объектов.*

   5. Автомобили, движущиеся на расстоянии в 2 полосы от данного автомобиля

      *: в зависимости от условий возможно обнаружение автомобиля и/или объекта.

3. Условия, в которых может повышаться вероятность неправильного обнаружения автомобиля и/или объекта системой контроля слепых зон:

   
   

   1. Когда расстояние между данным автомобилем и защитным ограждением, стеной и т.д. мало.

   2. Если полосы движения узкие, и в область обнаружения попадает автомобиль за 2 полосы до данного автомобиля.

   3. Если расстояние между данным автомобилем и автомобилем позади мало.

4. Система контроля слепых зон может ошибочно регистрировать коды DTC C1AC1 и C1AC2 при следующих условиях:

   
   

   1. Автомобиль непрерывно движется с включенным главным выключателем системы контроля слепых зон (выключателем отмены предупреждения) при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ДАТЧИКА РАДАРА

1. Датчики системы контроля слепых зон установлены слева и справа внутри заднего бампера автомобиля. Чтобы обеспечить правильную работу системы контроля слепых зон, соблюдайте следующие правила.

   
   

   1. Поддерживайте датчик и окружающую его зону на бампере чистыми.

   2. Не подвергайте окружающую зону на бампере сильным ударам. Если датчик сместился, даже слегка, система может работать неправильно, и попадающие в область обнаружения автомобили могут не регистрироваться. Если окружающая зона поверглась сильному удару, поверьте датчик и окружающую зону.

   3. Не разбирайте датчик.

   4. Не присоединяйте к датчику и окружающей его зоне на бампере принадлежности и наклейки.

   5. Не модифицируйте датчик и окружающую его зону на бампере.

   6. Запрещается красить задний бампер в какой-либо цвет, не являющийся подлинным цветом Lexus.

   7. Не допускайте сильных ударов датчика и не роняйте его, так как он является прецизионным устройством.

   8. Не используйте повторно датчик, который падал или подвергался сильному удару.