СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1511, C1512, C1513, C1514, C1517

Код DTC Наименование DTC
C1511 Датчик крутящего момента 1
C1512 Датчик крутящего момента 2
C1513 Чрезмерное отклонение показаний датчика крутящего момента
C1514 Напряжение питания датчика крутящего момента
C1517 Фиксация крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует входной сигнал крутящего момента в электрические сигналы и направляет их на ЭБУ рулевого управления с усилителем.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1511 Неисправность датчика крутящего момента

  • Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512
C1513
C1514
C1517

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0008W5E34
*a Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе)
*b ЭБУ рулевого управления с усилителем

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены рулевой колонки с электроусилителем в сборе новым узлом выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

  • Если ЭБУ рулевого управления с усилителем был заменен новым ЭБУ, выполните запись программы работы и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Проверьте установку датчика крутящего момента.

      OK
      Датчик крутящего момента надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ TRQV)


    1. A0006L9E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Включите питание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z18-8 (TRQV) - z18-2 (TRQG) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЯ TRQ1, TRQ2)


    1. A00094RE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Включите питание (READY).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z18-9 (TRQ1) - z18-2 (TRQG)

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует)

      		 2,3 - 2,7 В
      z18-1 (TRQ2) - z18-2 (TRQG)
      z18-9 (TRQ1) - z18-2 (TRQG)

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле

      		 2,5 - 3,8 В
      z18-1 (TRQ2) - z18-2 (TRQG) 1,2 - 2,5 В
      z18-9 (TRQ1) - z18-2 (TRQG)

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле

      		 1,2 - 2,5 В
      z18-1 (TRQ2) - z18-2 (TRQG) 2,5 - 3,8 В

    3. При каждом условии измерьте напряжение на выводах TRQ1 и TRQ2, затем рассчитайте сумму.

      Номинальное напряжение
      Проверяемый участок Условие Заданные условия
      Сумма напряжения между контактами z18-9 (TRQ1) и z18-2 (TRQG) и напряжения между контактами z18-1 (TRQ2) и z18-2 (TRQG)

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует)

      		 От 4,75 В до 5,25 В

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле

      Питание включено (READY)

      Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)