DATA LIST
Tech Tips
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Note
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
Выключите питание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.
Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Скорость автомобиля по данным спидометра / Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 мили в час) |
0 км/час (0 миль в час) | Питание включено (READY), автомобиль остановлен |
| Нет существенных колебаний | Питание включено (READY), автомобиль движется с постоянной скоростью | ||
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте вправо и уменьшается при повороте влево |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Command Value Current | Требуемый ток к электродвигателю/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте вправо и уменьшается при повороте влево |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F) |
-50-150°C (-58-302°F) | - |
| PIG Power Supply | Напряжение питания для включения электродвигателя / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
9 - 16 В | Всегда |
| IG Power Supply | Напряжение питания IG / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
8 - 16 В | Питание включено (IG) |
| Steering Angle Sens Sig | Состояние сигнала датчика угла поворота рулевого колеса / OK, NG(1), NG(2) или NG(3) | ОК: сигнал датчика угла поворота рулевого колеса принимается NG(1): настройка не завершена NG(2): Неисправность датчика положения рулевого колеса NG(3): Ошибка связи |
- |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент на рулевом колесе / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,00 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° | Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Command Val Current 2 | Требуемый ток к электродвигателю/ Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
9 - 16 В | Всегда |
| Motor Terminal Volt (U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt (V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Motor Terminal Volt (W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Значение изменяется в диапазоне 4–16 В | Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| Torque Sensor 1 Output | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
2,3 - 2,7 В | Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует) |
| 2,5 - 3,8 В | Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается вправо | ||
| 1,2 - 2,5 В | Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается влево | ||
| Torque Sensor 2 Output | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
2,3 - 2,7 В | Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует) |
| 1,2 - 2,5 В | Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается вправо | ||
| 2,5 - 3,8 В | Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается влево | ||
| TRQ1 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается |
| TRQ2 Zero Point Value | Напряжение датчика крутящего момента / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается |
| IG ON/OFF Times | Количество циклов включения/выключения питания после обнаружения неисправности / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | Это значение указывает количество циклов установки выключателя питания во включенное/выключенное состояния после регистрации последнего DTC. |
| Motor Overheat Record | Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя / Unrec или Rec |
Unrec | Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются |
| Motor Lo Power Record | Контроль падения напряжения источника питания PIG / Unrec или Rec |
Unrec | Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются |
| Eng Rev Inter Record | Регистрация прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя / Unrec или Rec |
Unrec | Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются |
| Str Angle Inter Record | Регистрация прерывания сигнала датчика положения рулевого колеса / Unrec или Rec |
Unrec | Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются |
| Spd Sig Invalid Record | Регистрация ошибки сигнала скорости автомобиля / Unrec или Rec |
Unrec | Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются |
| Battery Voltage Lo Record | Статистические данные о снижении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи / Мин.: 0 раз, макс.: 65535 раз |
0-65535 раз | - |
| PS Assist Signal | Сигнал дополнительного усилия рулевого управления / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) |
OFF (ВЫКЛ) | Питание включено (IG) |
| ON (ВКЛ) | Питание включено (READY) | ||
| Ready Status | Состояние готовности / OFF (ВЫКЛ) или Ready |
OFF (ВЫКЛ) или Ready | - |
| Motor Actual Current 2 | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте вправо и уменьшается при повороте влево |
Питание включено (READY), рулевое колесо поворачивается |
| The Number of DTCs | Количество кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров / Мин.: 0 Макс.: 255 |
0-255 | - |