ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Код DTC Наименование DTC
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении внутренней или внешней утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром) или в насосе усилителя тормозной системы. Наличие внутренних утечек предполагается, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, когда не производится торможение.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1391/69 351

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается перед торможением, или когда работает электродвигатель насоса.

  2. Скорость уменьшения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный уровень перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

  • Утечка тормозной жидкости

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром)

    (Неисправность внутреннего уплотнения, низкое давление газа в гидроаккумуляторе и т.д.)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что в трубопроводах тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителем тормозной системы в сборе с главным цилиндром) и рабочими тормозными цилиндрами нет утечек жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормозов.

      OK
      Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

    OK

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите питание (READY).

    3. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1391/69 А
      DTC C1391/69 не выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением). B
      DTC C1391/69 не выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением). C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите режим активной диагностики в GTS (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.


      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Solenoid (SMC/SRC/SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      *: Система электронного управления тормозами

    5. Выполните активную диагностику электромагнитного клапана с помощью GTS.

    6. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,10 - 0,90 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    7. Убедитесь, что выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tech Tips

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается. А
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается (для моделей с левосторонним рулевым управлением). B
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается (для моделей с правосторонним рулевым управлением). C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ


    1. Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе) (см. стр. для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      ДАЛЕЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      ДАЛЕЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B

    А

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)