Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе
Click here

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении внутренней или внешней утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром) или в насосе усилителя тормозной системы. Наличие внутренних утечек предполагается, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, когда не производится торможение.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1391/69 351

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается перед торможением, или когда работает электродвигатель насоса.

  2. Скорость уменьшения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный уровень перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

  • Утечка тормозной жидкости

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром)

    (Неисправность внутреннего уплотнения, низкое давление газа в гидроаккумуляторе и т.д.)
Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что в трубопроводах тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителем тормозной системы в сборе с главным цилиндром) и рабочими тормозными цилиндрами нет утечек жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормозов.

      OK
      Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

  2. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Включите питание (READY).

    3. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1391/69 А
      DTC C1391/69 не выводится. B

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр.Click here)

  3. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите режим активной диагностики в GTS (см. стр.Click here).

      Tip:

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.


      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

      Table 1. ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Solenoid (SMC/SRC/SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      *: Система электронного управления тормозами

    5. Выполните активную диагностику электромагнитного клапана с помощью GTS.

    6. Выберите режим Data List в GTS (см. стр.Click here).

      Table 2. ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,10 - 0,90 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    7. Убедитесь, что выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.
      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре увеличивается. А
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается. B

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ


    1. Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) (см. стр.Click here).


    • ДАЛЕЕ

      ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)