ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1380/64

Код DTC Наименование DTC
C1380/64 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала работы системы помощи при подъеме по склону от ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) контакт реле замыкается и включается стоп-сигнал.

При получении сигнала включения сигнала экстренного торможения от ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) контакт реле замыкается, и стоп-сигнал начинает мигать.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1380/64 761

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда входной сигнал выключателя стоп-сигналов (STP) находится в состоянии ON (ВКЛ), и выходной сигнал интегрированного реле № 1 (STP0) находится в состоянии ON (ВКЛ), сигнал не поступает на контакты EXO и STP2 в течение 2 секунд и более.

  2. Когда входной сигнал выключателя стоп-сигналов (STP) находится в состоянии OFF (ВЫКЛ), и выходной сигнал интегрированного реле № 1 (STP0) находится в состоянии ON (ВКЛ), сигнал не поступает на контакты EXO и STP2 в течение 2 секунд и более.

  • Цепь выключателя стоп-сигналов в сборе

  • Интегрированное реле № 1 (распределительный блок моторного отсека)

  • Цепь интегрированного реле № 1

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)
↑ 762 Когда входной сигнал выключателя стоп-сигналов (STP) находится в состоянии OFF (ВЫКЛ), и выходные сигналы интегрированного реле № 1 (STP0 и EXO) находятся в состоянии OFF (ВЫКЛ), сигнал поступает на контакт STP2 в течение 2 секунд и более. ↑

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1249/49 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если вместе с C1380/64 выводится код C1249/49, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1249/49 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата. ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена. OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ) (см. стр. Click here)

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -

    4. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее GTS изменяется.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP) Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (NO. 1 INTEGRATION RELAY)


    1. Выберите режим активной диагностики на GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Интегрированное реле № 1 Включение / выключение реле Стоп-сигналы включаются
      EBS Relay Интегрированное реле № 1 (для сигнала экстренного торможения) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      • Выключатель аварийной сигнализации в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель стоп-сигналов в положении ON (ВКЛ)

    2. Выполните активную диагностику интегрированного реле № 1 (распределительного блока моторного отсека) с помощью GTS.

    3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output Выходной сигнал интегрированного реле № 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -
      EBS Relay Интегрированное реле № 1 (для сигнала экстренного торможения) Включение / выключение реле

      • Выключатель аварийной сигнализации в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель стоп-сигналов в положении ON (ВКЛ)

    4. Проверьте работу интегрированного реле № 1 (распределительного блока моторного отсека) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме активной диагностики.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значения параметров Data List – в норме, стоп-сигналы работают правильно. А
      Значения параметров Data List и работа стоп-сигналов не соответствуют норме, либо значения параметров Data List в норме, но стоп-сигналы не включаются или не выключаются. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP2)


    1. A0008BBE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-6 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11-14 В
      A24-6 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP2)

    OK

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (READY).

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1380/64 не выводится. А
      Выводится DTC C1380/64 B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте интегрированное реле № 1 (распределительный блок моторного отсека) (см. стр. Click here).

      OK
      Интегрированное реле № 1 (распределительный блок моторного отсека) исправно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP0)


    1. A0004QAE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-3 (STP0) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A24-21 (EXO) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11 - 14 В
      A24-21 (EXO) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP0)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)


    1. A0008DHE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-33 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11-14 В
      A24-33 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)