ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1311/11, C1312/12

Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS обеспечивает подачу питания для переключающего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Главное реле ABS остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как питание выключается, и подача сигналов работы педали тормоза прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1311/11 1

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда питание включено (READY):

    Контакт главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда при напряжении на контакте IG1 не ниже 9,5 В передана команда включения главного реле ABS.

  2. Когда питание выключено:

    Контакт главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда передана команда включения главного реле ABS.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи главного реле ABS

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)
C1312/12 2 Контакт главного реле ABS включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 4,5 с, когда ЭБУ передал команду выключения главного реле ABS.

  • Короткое замыкание в цепи главного реле ABS

  • Внутренняя неисправность главного реле ABS, связанная с заеданием

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1241/41 и C1242/42 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS MAIN RELAY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите режим активной диагностики на GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Главное реле ABS Включение / выключение реле -

      *: система электронного управления тормозами

    4. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Состояние главного реле АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -

      *: система электронного управления тормозами

    5. Убедитесь, что состояние главного реле АБС, наблюдаемое на экране GTS, изменяется в соответствии с командами GTS.

      Результат
      Результат Перейти к
      При управлении в режиме Active Test изменяется состояние ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) главного реле ABS в режиме Data List. А
      При управлении в режиме Active Test не изменяется состояние главного реле ABS в режиме Data List. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BI) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BS)


    1. A00095ZE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-15 (BS) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1311/11 и C1312/12 не выводятся А
      DTC C1311/11 и/или C1312/12 выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением). B
      DTC C1311/11 и/или C1312/12 выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением). C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BI)


    1. A00048ME01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-14 (BI) - масса Всегда 11—14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BI)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BS)


    1. A00095ZE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-15 (BS) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)