ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1256/56

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе, встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром), измеряет давление в гидроаккумуляторе.

При обнаружении снижения давления в гидроаккумуляторе ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром) включает красную контрольную лампу состояния тормозной системы (неисправность), желтую контрольную лампу состояния тормозной системы (незначительная неисправность) и зуммер щитка приборов.

DTC C1256/56 может выводиться в случае снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения (это не является неисправностью).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1252/52 и C1253/53 (стр.Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

   
   

   1. Спросите у клиента, выполнялось ли многократное торможение, когда горела желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

      OK
      Результат Перейти к Многократное торможение не выполнялось. А Многократное торможение выполнялось. B

      Tip:

      Этот код DTC регистрируется даже в случае временного снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения.

   
   
   • АClick here
   • B

     КОНЕЦ

2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

   2. Отсоедините разъемы A38 и A39 насоса усилителя тормозной системы.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A38-2 (BM1) - A38-4 (GND1) Всегда Менее 10 Ом A39-2 (BM2) - A39-1 (GND2) Всегда Менее 10 Ом A38-2 (BM1) - A39-2 (BM2) Всегда Менее 1 Ом A38-4 (GND1) - A39-1 (GND2) Всегда Менее 1 Ом

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (насос усилителя тормозной системы в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА)

   
   

   1. Подсоедините разъемы A38 и A39 насоса усилителя тормозной системы.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Включите питание (IG).

   4. Выберите режим Data List в GTS (см. стр.Click here).

      Table 2. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor	Напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе / Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	Номинальное значение: 2,90 - 4,20 В	Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

   5. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

   6. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

      OK
      Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,55 В.

   
   
   • OK

     ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр.Click here)

   • NGClick here
4. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SOLENOID VALVE)

   
   

   1. Выберите режим активной диагностики в GTS (см. стр.Click here).

      Tip:

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.

      
      

      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

      Table 3. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      ECB* Solenoid (SMC/SRC/SCC)	Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      *: Система электронного управления тормозами

   2. Выполните активную диагностику электромагнитного клапана с помощью GTS.

   3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр.Click here).

      Table 4. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Wheel Cylinder Pressure Sensor	Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	Когда педаль тормоза отпущена: 0,10 - 0,90 В	Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

   4. Убедитесь, что выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не увеличивается.

      Tip:

      Если выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

   • NG

     ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр.Click here)