ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241/41, C1242/42

Код DTC	Наименование DTC
C1241/41	Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
C1242/42	Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле ABS.

Также эти коды DTC могут сохраняться при падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В.

Tech Tips

При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256/56 (низкое давление в гидроаккумуляторе).

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1241/41	101	При напряжении на контакте BS не более 9,3 В регистрируется любое из следующих условий: Автомобиль не замедляет движение (педаль тормоза не нажата) в течение 3 с или более. При нажатой педали тормоза ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой не соответствует 1,34 А. Автомобиль замедляет движение (педаль тормоза нажата) в течение 0,06 с.	Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)
↑	102	При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,3 В обнаруживается одно из следующих условий: Когда запрошено включение главного реле, напряжение в цепи реле не превышает 3,5 В в течение 0,22 с или более. Напряжение питания датчика в течение 0,06 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В. Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 4,54 В или не менее 5,46 В в течение 0,06 с.	↑
↑	551	При движении со скоростью не менее 3 км/час (1,9 мили в час) напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, а напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В в течение 10 с или более.	↑
↑	552	Когда напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В, низкое напряжение питания датчика наблюдается в течение 60 с или более.	↑
↑	553	Напряжение на контакте VM1 составляет не менее 16,6 В в течение 0,8 с.	↑
C1242/42	111	Напряжение не подается на контакт IG1 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG2 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.	Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1 Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)
↑	112	Напряжение не подается на контакт IG2 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG1 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.	Обрыв или короткое замыкание в цепи IG2 Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов Интеллектуальная система посадки и запуска (цепь запуска IG) Вспомогательная аккумуляторная батарея Система управления гибридной системой (цепь зарядки) ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)

Проверьте, выводятся ли DTC интеллектуальной системы посадки и запуска (для функции запуска) (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
DTC не выводятся.	А
Выводятся коды DTC.	B

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ

Проверьте, выводятся ли коды DTC системы управления гибридной системой (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
Выводятся коды DTC.	B

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Убедитесь, что DTC главного реле не выводятся (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
Коды DTC неисправности главного реле не выводятся.	А
Коды DTC неисправности главного реле выводятся.	B

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ

Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Вспомогательная аккумуляторная батарея	Питание включено (IG)	11-14 В
Вспомогательная аккумуляторная батарея	Питание включено (READY)	11 - 15,5 В

ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A24-14 (BI) - масса	Всегда	11-14 В
A24-15 (BS) - масса	Всегда	11-14 В
A24-16 (IG1) - масса	Питание включено (IG)	11-14 В
A24-12 (IG2) - масса	Питание включено (IG)	11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

Выключите питание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A24-28(GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A24-27 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A24-26 (GND3) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A24-25 (GND4) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A24-24 (GND5) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A24-23 (GND6) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
Включите питание (READY).
Проведите дорожные испытания.

Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
Коды DTC C1241/41 и C1242/42 не выводятся	А
DTC C1241/41 и/или C1242/42 выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением).	B
DTC C1241/41 и/или C1242/42 выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением).	C

Tech Tips

Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)