ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1202/68

Код DTC Наименование DTC
C1202/68 Недопустимый уровень в бачке главного цилиндра

ОПИСАНИЕ

Когда регистрируется снижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы, в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) передается соответствующий сигнал.

Если после сохранения в памяти DTC, указывающего на снижение уровня жидкости, восстанавливается нормальный уровень, предупреждение отменяется, и DTC не регистрируется.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1202/68 371 В течение не менее 2 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика.

  • Обрыв во внутренней цепи датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы)

  • Обрыв в жгуте проводов

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)
↑ - Уровень жидкости в бачке остается низким.

  • Низкий уровень тормозной жидкости

  • Утечка тормозной жидкости

  • Короткое замыкание во внутренней цепи датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы)

  • Короткое замыкание в жгуте проводов

  • Чрезмерный износ тормозного диска

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    A0004X7E32
    *a Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного тормозного цилиндра в сборе)
    *b ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе)

  2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    A0004X7E33

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед заменой ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

Tech Tips

Прежде чем отпускать стояночный тормоз, в целях безопасности установите колодки под колеса.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, достаточно ли тормозной жидкости в бачке.

      OK
      Уровень тормозной жидкости достаточен.

      Tech Tips

      Если уровень жидкости низкий, проверьте, нет ли утечек жидкости, и при необходимости устраните их.


      1. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости (в соединении между насосом усилителя тормозной системы, бачком главного цилиндра тормозной системы и усилителем тормозной системы с главным цилиндром, а также усилителем тормозной системы с главным цилиндром и рабочими тормозными цилиндрами).

        Tech Tips

        Если утечки отсутствуют, долейте жидкость и установите ее уровень с помощью GTS (см. стр. Click here).

      2. Убедитесь, что DTC не выводится снова (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь, что в соединениях между насосом усилителя тормозной системы и усилителем тормозной системы с главным цилиндром нет утечек.

      Tech Tips

      Если визуальная проверка затруднена, выполните проверку следующим образом.


      1. Удалите воздух из тормозной системы (см. стр. Click here).

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Включите питание (IG).

      4. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

        ABS / VSC / TRC
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Accumulator Sensor Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Номинальное значение: 2,90 - 4,20 В Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      5. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

      6. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

        OK
        Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,55 В.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТРАНИТЕ ИХ ИЛИ ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A0008BKE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Датчик уровня тормозной жидкости [бачок главного тормозного цилиндра в сборе]))

      Выключите питание.

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка.

    3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    4. Отсоедините разъем A26 или A65 датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется в зависимости от уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (LBL) - 1 (GND) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии OFF (ВЫКЛ) (поплавок вверху) 1,84 - 2,16 кОм
      2 (LBL) - 1 (GND) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии ON (ВКЛ) (поплавок внизу) Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии OFF (ВЫКЛ) (поплавок вверху) 1,84 - 2,16 кОм
      1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии ON (ВКЛ) (поплавок внизу) Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      A24-36 (LBL) - A26-2 (LBL) Всегда Менее 1 Ом
      A24-36 (LBL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A26-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      A24-36 (LBL) - A65-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-36 (LBL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A65-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)


    1. A00084PE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику уровня тормозной жидкости (бачок главного тормозного цилиндра в сборе))

      Подсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A26-2 (LBL) - масса Питание включено (IG) 11–14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A65-1 (+) - масса Питание включено (IG) 11–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК


    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем A26 или A65 датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе).

    3. Отсоедините разъем A34 датчика хода педали тормоза в сборе.

    4. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров или анализом неисправности со слов клиента. Во время движения проверьте наличие повышенной вибрации педали тормоза, вызванной износом или чрезмерным биением тормозных дисков.

      OK
      Педаль тормоза не вибрирует во время торможения.

      Tech Tips


      • Неравномерно изношенный диск может вызвать вибрацию поршней суппорта и колебания давления в трубопроводе тормозной системы, что приведет к регистрации неисправности.

      • Во время работы тормозной системы с электронным управлением не должно быть отдачи от педали тормоза из-за вибрации поршня суппорта.

      • Если разъем датчика хода педали тормоза отсоединен, функция аварийного режима работы блокирует тормозную систему с электронным управлением.

      • При движении автомобиля в режиме активной диагностики тормозная система с электронным управлением не блокируется, поэтому перед выполнением проверки необходимо отсоединить разъем датчика хода педали тормоза.

      • Неравномерный износ диска можно определить путем измерения изменений его толщины (см. стр. для передних дисков и стр. Click here для задних).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК

    OK

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем A34 датчика хода педали тормоза.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (READY).

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1202/68 не выводится. А
      DTC C1202/68 выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением). B
      DTC C1202/68 выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением). C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)