ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

1. 

   Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *a

   Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

   -

   -

   Tip:

   Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

   Table 3. Номинальное значение/Номинальный режим

   Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
   A24-1 (MRI1) - масса	W - масса	Вход 1 питания электродвигателя	Всегда	11 - 14 В
   A24-2 (MRI2) - масса	R - масса	Вход 2 питания электродвигателя	Всегда	11 - 14 В
   A24-3 (STP0) - масса	G - масса	Выходной сигнал интегрированного реле № 1	Питание включено (IG)	11 - 14 В
   A24-6 (STP2) - масса	P - масса	Входной сигнал интегрированного реле № 1	Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена)	11–14 В → менее 1,5 В
   A24-8 (CSW) - масса	R - масса	Входной сигнал выключателя VSC OFF (интегрированной панели управления в сборе)	Выключатель VSC OFF: ON (ВКЛ) (нажат) → OFF (ВЫКЛ) (отпущен)	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
   A24-12 (IG2) - масса	SB - масса	Вход питания IG2	Питание включено (IG)	11 - 14 В
   A24-13 (BZ) - масса*	B - масса	Выход зуммера системы противоскольжения в сборе	Питание включено (IG), зуммер не звучит	11 - 14 В
   A24-14 (BI) - масса	P - масса	Вход источника питания +B	Всегда	11 - 14 В
   A24-15 (BS) - масса	Y - масса	Вход питания электромагнитного клапана	Всегда	11 - 14 В
   A24-16 (IG1) - масса	SB - масса	Вход питания IG1	Питание включено (IG)	11 - 14 В
   A24-19 (CTY) - масса	L - масса	Вход выключателя освещения проема двери передней двери	Дверь водителя закрыта → открыта	11–14 В → менее 1,5 В
   A24-21 (EXO) - масса	V - масса	Выходной сигнал интегрированного реле № 1 (сигнал экстренного торможения)	Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена)	11–14 В → менее 1,5 В
   A24-23 (GND6) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 6	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-24 (GND5) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 5	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-25 (GND4) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 4	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-26 (GND3) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 3	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-27 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром) 2	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-28(GND) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)	Всегда	Менее 1 Ом
   A24-33 (STP) - масса	SB - масса	Входной сигнал выключателя стоп-сигналов	Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена)	11–14 В → менее 1,5 В
   A24-36 (LBL) - масса	LG - масса	Вход датчика уровня тормозной жидкости	Датчик уровня тормозной жидкости: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)	1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом

   *: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля или предаварийной системой безопасности