ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) передает сигнал запроса включения стоп-сигналов на распределительный блок моторного отсека (реле стоп-сигналов). Когда усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) обнаруживает неисправность в цепи реле стоп-сигналов, ЭБУ помощи при движении а сборе сохраняет DTC C1A4B.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B

Состояние диагностики:

Когда питание включено (IG) и предаварийное включение тормозов работает, выполняется любое из следующих условий:

Состояние неисправности:

Выполняется любое из следующих условий:


  • Когда напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 11 - 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) имеет высокий уровень, сигнал на контакте STP2 отсутствует в течение 0,3 секунды и более.

  • Когда напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 11 - 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) имеет низкий уровень, входные сигналы на контактах STP и STP2 различаются непрерывно в течение 0,3 секунды и более.

  • Система освещения

  • Жгут проводов или разъем

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Распределительный блок моторного отсека (реле стоп-сигналов)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00063TE07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если выводится данный код DTC, возможна неисправность в системе освещения. Проверьте исправность работы системы освещения (см. стр. Click here).

  • Прежде всего, проверьте систему передачи данных CAN, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Перед переходом к поиску неисправностей убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте распределительный блок моторного отсека в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Распределительный блок моторного отсека исправен.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ПОКАЗАНИЙ СИГНАЛОВ) (см. стр. Click here)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STPO)


    1. Выключите зажигание.

    2. A00065VE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к усилителю тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения))

      Отсоедините разъем A24 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-3 (STPO) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)


    1. Выберите режим активной диагностики на GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Включает/выключает стоп-сигнал ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Проверка возможна при скорости автомобиля 0 км/час (0 миль в час)

    2. Выполните активную диагностику распределительного блока моторного отсека (реле стоп-сигналов) с помощью GTS.

    3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output

      Состояние выходного сигнала на контакте STPO

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выходная мощность

      OFF (ВЫКЛ): не выводится

      		 -

    4. Проверьте работу распределительного блока моторного отсека (реле стоп-сигналов) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме активной диагностики.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значения параметров Data List – в норме, стоп-сигналы работают неправильно. А
      Значения параметров Data List – в норме, однако стоп-сигналы не включаются или не выключаются. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ


    1. Выберите режим активной диагностики в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Включает/выключает стоп-сигнал ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Проверка возможна при скорости автомобиля 0 км/час (0 миль в час)

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Не отсоединяйте разъем распределительного блока моторного отсека.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-3 (ACC) - масса

      Питание включено (IG)

      (активная диагностика выключена)

      		 11-14 В
      1G-3 (ACC) - масса

      Питание включено (IG)

      (активная диагностика включена)

      		 Менее 1,5 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Выключите питание.

    2. Снимите распределительный блок моторного отсека в сборе с блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините разъем A24 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1F-11 (STOP) - A24-6 (STP2) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Выключите питание.

    2. Снимите распределительный блок моторного отсека в сборе с блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините разъем A24 усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-3 (ACC) - A24-3 (STPO) Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 (ACC) или A24-3 (STPO) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ) (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ