Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1805/52, B1806/52, B1807/52, B1808/52

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B1805/52 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1806/52 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1807/52 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1808/52 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Центральный блок управления системы SRS использует эту цепь для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1805/52

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Блок управления системы SRS
B1806/52

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS
B1807/52

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS
B1808/52

  • Блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность блока управления системы SRS
Table 1. *a Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) *b Блок управления системы SRS
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check) (см. стр.Click here).

  • Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A0006M4E03

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS. Кроме того, убедитесь в надежности подключения разъемов, соединяющих жгут проводов панели приборов и жгут проводов панели приборов № 2.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.
      Tip:

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира и центрального блока управления системы SRS. Также отсоедините жгут проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 2.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов № 2 (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    7. Убедитесь, что короткие пружины для жгута проводов панели приборов и жгута проводов панели приборов № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформированы и не повреждены.

      OK
      Короткие пружины не деформированы и не повреждены.
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Жгут проводов панели приборов № 2
      *4 Жгут проводов панели приборов

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. A0003QEE01

      Подсоедините жгут проводов панели приборов к жгуту проводов панели приборов № 2 и к центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините специальный инструмент (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      Код DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 или B1808/52 не выводится.
      Tip:

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 и B1808/52, однако они не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    10. Отсоедините SST от разъема Е.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)
      *b Цвет: Оранжевый

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (см. стр.Click here)

    • NGClick here
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


    1. A0003IWE01

      Отсоедините жгут проводов панели приборов от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
        G2-1 (P-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      4. Выключите питание.

      5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - G2-1 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G2-1 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - G2-1 (P-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

        Table 4. Обозначения на рисунке
        *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
        *2 Блок управления системы SRS
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)
        *b Цвет: Оранжевый

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. A0004ULE03

      Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    6. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      Код DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 или B1808/52 не выводится.
      Tip:

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 и B1808/52, однако они не связаны с данной проверкой.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
      *2 Блок управления системы SRS

    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр.Click here)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A0006J0E02

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов № 2 от жгута проводов панели приборов.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        HG1-1 (P+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
        HG1-2 (P-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      4. Выключите питание.

      5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        HG1-1 (P+) - HG1-2 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        HG1-1 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
        HG1-2 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        HG1-1 (P+) - HG1-2 (P-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

        Table 6. Обозначения на рисунке
        *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
        *2 Блок управления системы SRS
        *3 Жгут проводов панели приборов № 2
        *4 Жгут проводов панели приборов
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к жгуту проводов панели приборов № 2)

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2


    1. A0005LSE01

      Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
        G2-1 (P-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      4. Выключите питание.

      5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

        CAUTION:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - G2-1 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G2-1 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G2-2 (P+) - G2-1 (P-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема D в исходное состояние.

        Table 7. Обозначения на рисунке
        *1 Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе
        *2 Блок управления системы SRS
        *3 Жгут проводов панели приборов № 2
        *4 Жгут проводов панели приборов
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к передней подушке безопасности пассажира в сборе)
        *b Цвет: Оранжевый

    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2