Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3004-131

Click here

Информация добавлена 02-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
P3004-131 Высоковольтная система электропитания
Click here

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр.Click here).

ЭБУ гибридной системы контролирует состояние высоковольтных жгутов проводов между высоковольтной аккумуляторной батареей и преобразователем-инвертором в сборе, и регистрирует следующую неисправность.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3004 131

В процессе предварительной зарядки (на интервале времени с момента включения SMRP до включения SMRG) происходит одно из следующих событий:


  • Обрыв в цепи предохранителя аккумуляторной батареи в зажиме сервисного размыкателя цепи

  • Зажим сервисного размыкателя цепи не установлен

  • SMRP остается в разомкнутом состоянии

  • SMRB остается в разомкнутом состоянии

  • Обрыв в цепи резистора предварительной зарядки

  • Обрыв в цепи высоковольтного кабеля

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр.Click here).

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • Для утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи сдайте ее в уполномоченную организацию по сбору подобных отходов, которая способна произвести безопасную утилизацию. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P3004-131 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующих таблицах. А
      Также выводится любой из кодов DTC, указанных в приведенной ниже таблице 1, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      Также выводится любой из кодов DTC, указанных в приведенной ниже таблице 2. C
      Table 1. Таблица 1
      № DTC Соответствующая диагностика
      P06E6-164 Цепь питания датчиков "C" / Обрыв
      P0A1A-151, 658 Модуль управления генератором
      P0A1B-786 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE7-224 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0CA3-442 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока
      P0D2E-586 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D2F-266 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D30-267 Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C2A-155 Цепь АЦП генератора
      P1C73-512 Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P1CA6-156 Неисправность модуля управления генератором
      P1CA7-193 Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-800, 801 Высоковольтная система электропитания
      P3133-659 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"
      P3134-661 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"
      Table 2. Таблица 2
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A95-123 Плавкий предохранитель высоковольтной цепи
      P0ABF-123 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC0-123 Диапазон / характеристика цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC1-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B88-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "P" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B8D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "Q" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B92-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "R" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы
      U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P3004-131 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблицах выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблицах выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    • АClick here
    • B

      ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр.Click here)

    • C

      ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) (см. стр.Click here)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P3004-131.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      При выполнении обоих следующих условий:


      • Напряжение после повышения (VH-Voltage after Boosting) ниже 50 В.

      • Разность между напряжением высоковольтной аккумуляторной батареи (Power Resource VB) и напряжением до повышения (VL-Voltage before Boosting) не превышает 40 В.

      		 А
      За исключением указанного выше B

    5. Выключите питание.


    • А

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • BClick here
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A0005OEE01

      Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъемов ЭБУ гибридной системы (см. стр.Click here).

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр.Click here).

    3. A00052Y

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъеме распределительного блока гибридной системы (см. стр.Click here).

      OK
      Разъем подсоединен надежно, давление контактов в норме.

    4. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0004W1

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A0006GSE03

      Проверьте состояние соединения между жгутом электропроводки рамы S1 и преобразователем-инвертором в сборе.

      Номинальное сопротивление
      8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

    4. Отсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на контактах жгута электропроводки рамы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

    7. Установите крышку разъема в сборе на преобразователь-инвертор в сборе.


    • AClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр.Click here).

    3. A0005XKE04

      Проверьте подключение разъемов S2 и S3 между жгутом электропроводки рамы и распределительным блоком аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. Отсоедините разъемы S2 и S3 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на контактах жгута электропроводки рамы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините разъемы S2 и S3 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    7. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    • AClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0004W1

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A0006GSE03

      Отсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр.Click here).

    5. A0005XKE04

      Отсоедините разъемы S2 и S3 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. A0007LHE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S2-1 (CBI) - S1-1 (CBI) Питание выключено Менее 1 Ом
      S3-1 (CEI) - S1-2 (CEI) Питание выключено Менее 1 Ом
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *b

      Жгут электропроводки рамы

      (сторона распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

    7. Подсоедините разъемы S2 и S3 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.

    9. Подсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

    10. Установите крышку разъема в сборе на преобразователь-инвертор в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (см. стр.Click here)

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (см. стр.Click here).

    3. A00059P

      Проверьте соединения между выводами высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи и распределительным блоком аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Заданные условия
      5,4 Н*м (55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов)

    4. Проверьте наличие следов дуги на контактах высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.


    • AClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (см. стр.Click here).

    3. A0009KJE03

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (+) - контакт 1 зажима сервисного размыкателя цепи Зажигание выключено 114 В или более
      f1-1 (-) - контакт 2 зажима сервисного размыкателя цепи Зажигание выключено 79 В или более
      CAUTION:

      Не допускайте соприкосновения щупов электрического диагностического прибора во время выполнения этой проверки.

    4. Установите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр.Click here)

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем H211 ЭБУ гибридной системы.

    3. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр.Click here).

    4. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Tip:

      Перед отсоединением разъема Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе удостоверьтесь, что разъем надежно зафиксирован.

    5. A0008RYE08

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H211-4 (SMRB) - Q6-1 (SMRB) Питание выключено Менее 1 Ом
      H211-3 (SMRP) - Q6-4 (SMRP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

    6. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    7. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.

    8. Подсоедините разъем H211 ЭБУ гибридной системы.


    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр.Click here).

    3. A0007CUE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S2-1 (CBI) - A-1 (+) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты Q6-1 (SMRB) and Q6-2 (GND) Менее 1 Ом
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-1 (SMRB) - Q6-2 (GND) -40 - 80 °C (-40 - 176°F) 25,0 - 59,0 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр.Click here).

    3. A00045WE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S3-1 (CEI) - f1-1 (-) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты Q6-4 (SMRP) and Q6-2 (GND) 28,5 - 31,5 Ом
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-4 (SMRP) - Q6-2 (GND) -40 - 80 °C (-40 - 176°F) 112 - 274 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см. стр.Click here)

    Tip:

    • В связи с использованием логики диагностирования за 2 поездки условие регистрации DTC должно быть выполнено дважды.

    • Если после выполнения рассматриваемой проверки снова выводится DTC P3004-131, замените преобразователь-инвертор в сборе. Если DTC P3004-131 не выводится снова, замените распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    • OK

      ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)