СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AE2-773

Код DTC Наименование DTC
P0AE2-773 Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AE2 773 Контакты реле SMRP со стороны положительного вывода высоковольтной аккумуляторной батареи постоянно замкнуты

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду P0AE2-773, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если коды DTC удаляются или кабель отсоединяется, а затем подсоединяется к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи перед выполнением ремонтных работ, при включении питания (READY) может возникать неисправность. Не включайте питание (READY).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0AE2-773 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P06B0-163 Цепь питания датчиков "A" / Обрыв
      P06D6-511 Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P06E6-164 Цепь питания датчиков "C" / Обрыв
      P0A1A-151, 658, 791 Модуль управления генератором
      P0A1B-786, 794 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения электропривода "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0AA4-232 Цепь контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE7-224 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0CA3-442 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока
      P0D2E-586 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D2F-266 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D30-267 Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C2A-155 Цепь АЦП генератора
      P1C73-512 Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P1CA6-156 Неисправность модуля управления генератором
      P1CA7-193 Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем
      P1CAC-200 Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора
      P1CAD-168 Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF-792 Неверный период сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB0-795 Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CB2-793 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB3-796 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P2511-149 Обрыв цепи, прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания главного процессора гибридной системы
      P3004-132 Повреждение силового кабеля
      P3133-659 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"
      P3134-661 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0AE2-773 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0AE2-773.

      Результат
      Результат Перейдите к
      "VL-Voltage before Boosting" не ниже 55 В. А
      "VL-Voltage before Boosting" ниже 55 В. B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A0005OEE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъемов ЭБУ гибридной системы (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2)


    1. Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъема напольного провода HQ4 (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. A00052Y

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъеме распределительного блока гибридной системы (см. стр. Click here).

      OK
      Разъем подсоединен надежно, давление контактов в норме.

    4. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR) Click here

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR)


    1. Проверьте правильность подключения проводов соединения с массой H2, H3, H4 и Q1.

      OK
      Провода соединения с массой H2, H3, H4 и Q1 установлены надежно.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ) Click here

    NG

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. Отсоедините разъем H211 ЭБУ гибридной системы.

    5. A0008RYE15
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H211-3 (SMRP) - Q6-4 (SMRP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H211-3 (SMRP) и Q6-4 (SMRP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем H211 ЭБУ гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА) Click here

    NG

  12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A000946E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-2 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP) Click here

    NG

  14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A0008CEE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-4 (SMRP) - Q6-2 (GND) -40 - 80 °C (-40 - 176°F) 112 - 274 Ом

    5. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP) Click here

    NG

  16. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ) Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (см. стр. Click here).

    3. A0006RDE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S3-1 (CEI) - f1-1 (-) Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips


      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы, не снимая его с автомобиля, чтобы реле оставалось замкнутым.

      • Если в результате считывания данных фиксированного набора параметров принимается значение A, необходимо заменить распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

    4. Установите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.


    ДАЛЕЕ

  18. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)


    1. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (READY).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Power Resource VB, VL-Voltage before Boosting.

    8. В соответствии с данными, отображаемыми на экране GTS, снимите показания в режиме Data List и следите за показаниями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" в течение 3 минут.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" постоянно ниже 100 В. А
      Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" составляет не менее 100 В. B

    9. Выключите питание.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ