СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA1-231

Код DTC Наименование DTC
P0AA1-231 Цепь контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA1 231 Контакты реле SMRB со стороны положительного вывода высоковольтной аккумуляторной батареи залипли в положении замыкания.

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду P0AA1-231, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если коды DTC удаляются или кабель отсоединяется, а затем подсоединяется к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи перед выполнением ремонтных работ, при включении питания (READY) может возникать неисправность. Не включайте питание (READY).

Tech Tips

В случае сохранения кода P0AA1-231 гибридная система не сможет быть включена.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AA1-231 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A-151, 155, 156, 200, 658, 659, 791, 792, 793 Модуль управления генератором
      P0A1B-163, 164, 168, 193, 511, 512, 661, 786, 794, 795, 796 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения электропривода "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A78-266, 267, 586 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-132 Высоковольтная система электропитания
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0AA1-231 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0AA1-231.

      Результат
      Результат Перейти к
      "VL-Voltage before Boosting" не ниже 55 В. A
      "VL-Voltage before Boosting" ниже 55 В. B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A0009DG

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъемах ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2)


    1. Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъема напольного провода HQ4 (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. A00052Y

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъеме распределительного блока гибридной системы (см. стр. Click here).

      OK
      Разъем подсоединен надежно, давление контактов в норме.

    4. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR) Click here

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR)


    1. Проверьте правильность подключения проводов соединения с массой H2, H3, H4 и Q1.

      OK
      Провода соединения с массой H2, H3, H4 и Q1 установлены надежно.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    NG

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. Отсоедините разъем H1 ЭБУ распределения питания.

    5. A0008RYE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H1-4 (SMRB) - Q6-1 (SMRB) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H1-4 (SMRB) и Q6-1 (SMRB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем H1 ЭБУ распределения питания.

    7. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА) Click here

    NG

  12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A000946E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-2 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB) Click here

    NG

  14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A00065YE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q6-1 (SMRB) - Q6-2 (GND) -40 - 80 °C (-40 - 176°F) 25,0 - 59,0 Ом

    5. Подсоедините разъем Q6 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB) Click here

    NG

  16. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ) Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (см. стр. Click here).

    3. A0004GUE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S2-1 (CBI) - A-1 (+) Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips


      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы, не снимая его с автомобиля, чтобы реле оставалось замкнутым.

      • Если в результате считывания данных фиксированного набора параметров принимается значение A, необходимо заменить распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

    4. Установите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.


    ДАЛЕЕ

  18. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)


    1. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (READY).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Power Resource VB, VL-Voltage before Boosting.

    8. В соответствии с данными, отображаемыми на экране GTS, снимите показания в режиме Data List и следите за показаниями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" в течение 3 минут.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" постоянно ниже 100 В. А
      Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" составляет не менее 100 В. B

    9. Выключите питание.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ