Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:U0110-160

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
U0110-160 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

См. описание DTC U0110-159 (стр.Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U0110 160 Ошибка передачи сигнала в преобразователь-инвертор в сборе (ЭБУ MG) по каналу последовательной связи (отсутствие передачи, несоответствие стандарту передачи данных)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC U0110-159 (стр.Click here).

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр.Click here).

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если из-за ненадежного подсоединения разъемов зарегистрирован DTC U0110-160, и система вернулась в нормальное состояние после удаления кодов DTC и установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), будет установлен DTC P324E-788. Проводите диагностику, не принимая во внимание DTC P324E-788.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Выключите питание.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC U0110-160 выводится. А
      DTC U0110-160 не выводится. B

    5. Выключите питание.


    • АClick here
    • B

      ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001VFZ

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VBO

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Отсоедините кабель генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините кабель генератора к преобразователю-инвертору в сборе.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора).


    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001VC0

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VFI

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля электродвигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините кабель электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя).


    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001VFH

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VFDE02

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя
    4. B001VH3E01

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        e1-1 (W) - e1-3 (U) Питание выключено 59,1 - 67,5 мОм
        e1-2 (V) - e1-1 (W) Питание выключено 59,1 - 67,5 мОм
        e1-3 (U) - e1-2 (V) Питание выключено 62,1 - 70,5 мОм
        Table 2. Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Кабель генератора

        (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      e1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      e1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя).


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001VFH

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VFDE02

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя
    4. B001VF9E01

      Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        d1-1 (W) - d1-3 (U) Питание выключено 71,4 - 81,0 мОм
        d1-2 (V) - d1-1 (W) Питание выключено 71,4 - 81,0 мОм
        d1-3 (U) - d1-2 (V) Питание выключено 74,4 - 84,1 мОм
        Table 4. Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Кабель электродвигателя

        (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      d1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя).


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА (НТМ))


    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице.

    2. Включите питание (IG).

    3. A00066ZE01

      Проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Подключение диагностического прибора

      CH1: A79-24 (HTM+) - H211-6 (E1)

      CH2: A79-25 (HTM-) - H211-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие Питание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)
      Tip:

      • Выполняйте проверку с подсоединенными разъемами.

      • Если импульсы формируются, форму сигнала можно считать нормальной.

      • Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.

    4. Выключите питание.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА (CLK))


    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице.

    2. Включите питание (IG).

    3. A00048GE01

      Проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A79-33 (CLK+) - H211-6 (E1)

      CH2: A79-32 (CLK-) - H211-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мкс/дел.
      Условие Питание включено (IG)
      Результат
      Результат Перейти к
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)
      Tip:

      • Выполняйте проверку с подсоединенными разъемами.

      • Если импульсы формируются, форму сигнала можно считать нормальной.

      • Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.

    4. Выключите питание.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА (REQ))


    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице.

    2. Включите питание (IG).

    3. A0008R6E01

      Проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A79-31 (REQ+) - H211-6 (E1)

      CH2: A79-30 (REQ-) - H211-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мс/дел.
      Условие Питание включено (IG)
      Результат
      Результат Перейдите к
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)
      Tip:

      • Выполняйте проверку с подсоединенными разъемами.

      • Если импульсы формируются, форму сигнала можно считать нормальной.

      • Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.

    4. Выключите питание.


    • А

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • BClick here
  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ — ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) (CLK)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    3. Отсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A0005I6E02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-33 (CLK+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-32 (CLK-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъеме ЭБУ гибридной системы и разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-33 (CLK+) - A14-7 (CLK+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-32 (CLK-) - A14-18 (CLK-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-33 (CLK+) или A14-7 (CLK+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-32 (CLK-) или A14-18 (CLK-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (CLK)


    1. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    2. A000738E02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-33 (CLK+) - A79-32 (CLK-) Питание выключено 80 - 170 Ом
      Table 9. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

    3. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ — ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) (REQ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    3. Отсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A00093LE02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-31 (REQ+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-30 (REQ-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 10. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъеме ЭБУ гибридной системы и разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-31 (REQ+) - A14-26 (REQ+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-30 (REQ-) - A14-37 (REQ-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-31 (REQ+) или A14-26 (REQ+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-30 (REQ-) или A14-37 (REQ-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (REQ)


    1. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    2. A0007WYE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-31 (REQ+) - A79-30 (REQ-) Питание выключено 80 - 170 Ом
      Table 11. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

    3. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ — ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) (НТМ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    3. Отсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A0005OIE02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-24 (HTM+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-25 (HTM-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 12. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъеме ЭБУ гибридной системы и разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-24 (HTM+) - A14-9 (HTM+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-25 (HTM-) - A14-20 (HTM-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-24 (HTM+) или A14-9 (HTM+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-25 (HTM-) или A14-20 (HTM-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (НТМ)


    1. Отсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.

    2. A00096GE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-24 (HTM+) - A79-25 (HTM-) Питание выключено 80 - 170 Ом
      Table 13. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

    3. Подсоедините разъем A79 ЭБУ гибридной системы.


    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)