СИСТЕМА SFI Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении питания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает соединение цепи с массой, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально: При включении питания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а затем погаснуть после установки выключателя питания в состояние (READY). Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью GTS.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Table 1. Результат

      Результат	Перейти к
      Контрольная лампа MIL горит постоянно	А
      MIL не загорается	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   5. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC. Запишите их.

      Table 2. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC не регистрируется	А
      Зарегистрированы какие-либо DTC.	B

      Tip:

      Проверьте наличие DTC, зарегистрированных другими ЭБУ, которые связаны с лампой MIL.

   
   
   • АClick here
   • B

     ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем A22 ЭБУ.

   2. Включите питание (IG).

   3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр.Click here)

   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H14-10 (CHK) или A22-30 (W) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

5. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении питания (IG).

      OK
      MIL должна гореть.

   
   
   • OK

     ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here)

   • NGClick here
6. Click here

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр.Click here).

   5. Запустите двигатель.

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Двигатель запускается	А
      Двигатель не запускается*	B

      Tip:

      *: GTS не может установить связь с ЕСМ.

   
   
   • АClick here
   • B

     ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC (см. стр.Click here)

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H14-10 (CHK) - A22-30 (W) Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ