СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P261B, P261C, P261D

Код DTC Наименование DTC
P261B Сбой управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"
P261C Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"
P261D Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"

ОПИСАНИЕ

ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля. ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью широтно-импульсного сигнала. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P261B Частота вращения вала насоса системы охлаждения двигателя составляет менее 900 об/мин, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM
P261C Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя менее заданного, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM
P261D Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя превышает заданное, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Модуль ECM рассчитывает частоту вращения вала электродвигателя системы охлаждения на основании сигнала максимальной нагрузки, поступающего от насоса. Если частота вращения вала электродвигателя системы охлаждения падает ниже 900 об/мин, модуль ЕСМ обнаруживает неисправность и регистрирует код DTC P261B.

Модуль ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с учетом сигнала нагрузки насоса. Если фактическое значение коэффициента рабочей загрузки насоса системы охлаждения двигателя не соответствует заданному значению этого коэффициента, модуль ЕСМ обнаруживает неисправность.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Насос системы охлаждения двигателя в сборе
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

  7. Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)).

  8. Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P261B, P261C или P261D.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00057NE05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE ELECTRIC WATER PUMP)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Electric Water Pump.

    5. Прикоснитесь к насосу системы охлаждения двигателя и убедитесь, что он работает (вибрирует).

      OK
      Насос системы охлаждения двигателя работает (вибрирует).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

    Tech Tips

    Проверьте подсоединение разъемов насоса системы охлаждения двигателя в сборе и ECM.


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D61-2 (NWP) - A22-28 (WPI) Всегда Менее 1 Ом
      D61-1 (SWP) - A22-29 (WPO) Всегда Менее 1 Ом
      D61-2 (NWP) или A22-28 (WPI) - масса Всегда 10 кОм или более
      D61-1 (SWP) или A22-29 (WPO) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (НАПРЯЖЕНИЕ WPI)


    1. A0008LEE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D61-2 (NWP) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

    Tech Tips

    Проверьте подсоединение разъемов насоса системы охлаждения двигателя в сборе и ECM.


    1. A0004I8E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D61-3 (+B) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/PMP) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D61-4 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D61-2 (NWP) - A22-28 (WPI) Всегда Менее 1 Ом
      D61-1 (SWP) - A22-29 (WPO) Всегда Менее 1 Ом
      D61-2 (NWP) или A22-28 (WPI) - масса Всегда 10 кОм или более
      D61-1 (SWP) или A22-29 (WPO) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените насос системы охлаждения двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P261B, P261C ИЛИ P261D)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P261B, P261C или P261D выводится А
      DTC не выводится B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    КОНЕЦ

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/PMP)


    1. A0004H7E03

      Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 не подается 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/PMP)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ENG W/PMP - D61-3 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 5 реле ENG W/PMP или D61-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ENG W/PMP)


    1. A0009GWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Реле ENG W/PMP

      Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ENG W/PMP - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ ENG W/PMP)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – МАССА)


    1. Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле ENG W/PMP - масса Всегда Менее 1 Ом

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – РЕЛЕ EFI MAIN)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ