СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала впускных клапанов (датчик сигнала VV1) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, сведения о котором передаются в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива.

• 

  Table 1.

  *a	5 В/дел.
  *b	20 мс/ дел.

  Для справки: проверка с помощью осциллографа.

  Tip:

  Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  Название контакта ECM	Между VV1+ и VV1-
  Рабочий диапазон диагностического прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
  Условие	Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения коленчатого вала и распредвала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите питание (IG) и включите GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

5. Включите питание (IG) и включите GTS.

6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр.Click here).

7. Запустите двигатель.

8. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:
    

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

12. Введите DTC: P0340, P0342 или P0343.

13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tip:
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   2. Включите питание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D49-3 (VC) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,5 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D49-1 (VV1+) - D24-82 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом D49-2 (VV1-) - D24-114 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом D49-1 (VV1+) или D24-82 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более D49-2 (VV1-) или D24-114 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)

   
   
   1. 

      Table 3.

      *1

      Зазор

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик положения распредвала установлен правильно.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (см. стр.Click here)

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

   
   

   1. Проверьте задающий ротор распредвала впускных клапанов.

      OK
      Задающий ротор не имеет трещин и не деформирован.

      Tip:

      После замены распредвала впускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (см. стр.Click here)

5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1

   Установочная метка

   -

   -

   
   

   1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. стр.Click here).

   2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

   3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов установлены в положениях, показанных на рисунке.

      Tip:

      Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

      OK
      Синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала и ведущей звездочке распредвала совмещены, как показано на рисунке.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (см. стр.Click here)

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

   
   

   1. Замените датчик положения распредвала (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342 ИЛИ P0343)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

   6. Включите зажигание (IG).

   7. Включите GTS.

   8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр.Click here).

   9. Запустите двигатель.

   10. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

   11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   12. Считайте коды DTC.

       Table 5. Результат

       Результат	Перейти к
       DTC P0340, P0342 или P0343 выводится	А
       DTC не выводится	B

       Tip:

       Если двигатель не запускается, замените ECM.

   
   
   • А

     ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр.Click here)

   • B

     КОНЕЦ

8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D49-3 (VC) - D24-113 (VCV1) Всегда Менее 1 Ом D49-3 (VC) или D24-113 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ