ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ЗАРЯДКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Измерьте напряжение между выводами вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Примерно 11 В или более

      Tech Tips


      • Звуковой сигнал должен звучать ясно.

      • Если напряжение не превышает 10 В, зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею (зарядка обычно занимает около 1 часа) или замените ее уже заряженной.

  2. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:


    • В гибридной системе применяются цепи высокого напряжения. Неправильная эксплуатация гибридной системы может привести к травмам, таким, как поражение электрическим током или к утечке тока. Строго соблюдайте приведенную процедуру (см. стр. Click here).

    • Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Tech Tips


    • При снятии зажима сервисного размыкателя цепи разрывается высоковольтная цепь.

    • Разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.


    1. Проверьте уровень зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.


      1. A00042Z

        Проверьте, отображается ли на мультиинформационном дисплее предупреждение о состоянии высоковольтной аккумуляторной батареи.

      2. Проверьте, запускается ли двигатель. Если двигатель запускается, оставьте его на холостом ходу, установив рычаг переключения передач в положение P, пока двигатель не остановится (по завершении самостоятельной зарядки).

        Если двигатель не запускается, выполните процедуру и зарядите высоковольтную аккумуляторную батарею.

        Tech Tips


        • Прежде чем приступать к зарядке от внешнего источника, обязательно выполните диагностику с помощью GTS.

        • Время зарядки с помощью зарядного устройства гибридной системы составляет 10 мин на один цикл зарядки. Зарядка с помощью зарядного устройства гибридной системы относится к быстрому типу (при температуре аккумуляторной батареи 25°C (77°F) может быть достаточно 10 мин, а при температуре батареи 0°C (32°F) может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки). Этого времени достаточно, чтобы создать условия для запуска двигателя (система сможет перейти в состояние READY). (Зарядное устройство гибридной системы автоматически отключается через 10 мин после начала зарядки.)

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

    3. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

    4. Снимите фильтр воздуха на впуске в сборе (см. стр. Click here).

    5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе (см. рис. Click here).

    6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра (см. стр. Click here).

    7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (см. стр. Click here).

    8. A0008X5

      Выверните 2 болта и снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Note

      Поскольку снизу к крышке разъема подсоединен разъем, крышка разъема должна вытягиваться вертикально вверх.

    9. Проверьте напряжение на контакте (см. стр. Click here)

    10. A0006NU

      Выверните болт из преобразователя-инвертора в сборе.

    11. A0005UK

      Отсоедините зажим жгута проводов и жгут электропроводки рамы.

    12. A0006EX

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Если провод экрана в жгуте электропроводки рамы не соединен надежно с массой, зарядное устройство гибридной системы не будет работать. Загорятся контрольные ламы "FAULT" (неисправность) и "CABLE CONNECTION" (соединение кабеля) зарядного устройства гибридной системы.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      Корпус разъема жгута электропроводки рамы - масса Всегда Менее 1 Ом
    13. A0009MM

      Если результат не соответствует заданному, проверьте монтаж соединения, показанного на рисунке (см. стр. Click here).

    14. A0008X5

      Предварительно закрепите крышку разъема 2 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних веществ или воды в преобразователь-инвертор в сборе.

    15. Подсоедините зарядное устройство гибридной системы в порядке, обозначенном числами в кружках на рисунке.

      A0006FLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заземления EV (зеленый кабель) *2 Низковольтный кабель
      *3 Высоковольтный кабель *4 Высоковольтная аккумуляторная батарея
      *5 Жгут электропроводки рамы *6 Преобразователь-инвертор в сборе
      *7 Кабель заземления EV *8 Розетка переменного напряжения 100-240 В с заземлением
      *9 Зарядное устройство гибридной системы *10 Болт (91553-80665)
      SST
      09880-10021   ( 09881-10041 )
      09882-10040
      09882-10070
      09881-10050
      09881-10090
      09881-10100
      09881-10110
      09881-10120
      09881-10130

      Note


      • Обязательно сначала подсоедините кабель заземления EV, чтобы не допустить поражения электрическим током.

      • Подсоедините кабели зарядного устройства гибридной системы в порядке, показанном на рисунке, чтобы избежать поражения электрическим током.

    16. A0008FT

      Подсоедините кабель заземления EV (зеленого цвета) к болту крепления кронштейна инвертора № 5.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    17. A0005WZ

      Подсоедините кабель заземления EV к зарядному устройству гибридной системы.

    18. A0008XX

      Подсоедините низковольтный кабель в точках, показанных на рисунке, а затем затяните 2 болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    19. A00080L

      Подсоедините жгут электропроводки рамы к высоковольтному кабелю и закрепите болтом (91553-80665).

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Установочный болт, поставляемый вместе с автомобилем, является слишком коротким для надежного подсоединения жгута электропроводки рамы к высоковольтному кабелю зарядного устройства.

      • Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля, для повторного подсоединения жгута электропроводки рамы к автомобилю.

      Tech Tips

      Для подсоединения высоковольтного кабеля используйте болт с номинальным диаметром 6,0 мм (0,236 дюйма), длиной стержня 69,0 мм (2,72 дюйма) и шагом 1,0 мм (0,0394 дюйма).

    20. A0006FPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Низковольтный кабель
      *2 Высоковольтный кабель

      Подсоедините низковольтный и высоковольтный кабели к зарядному устройству гибридной системы, как показано на рисунке.

    21. Установите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

    22. Подсоедините отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.

    23. Подсоедините вилку входа питания зарядного устройства к заземленной розетке переменного напряжения 100-240 В.

      Note

      Используйте розетку переменного напряжения 100-240 В с рабочим заземлением. Заземление снижает вероятность поражения электрическим током в случае неисправности. Не используйте зарядное устройство, если какие-либо контакты его вилки повреждены или отсутствуют.

  3. ЗАРЯДКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Включите питание на автомобиле (IG).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Battery Charge

      Tech Tips


      • Во время испытания "Battery Charge" в режиме Active Test проверьте параметры "System Main Relay Status - SMRB" и "System Main Relay Status - SMRG" в режиме Data List.

      • Если параметры Data List не соответствуют указанным в следующей таблице, выключите GTS и питание, а затем снова выполните процедуру зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.

      "SMRB" и "SMRG" в режиме Data List при выполнении испытания "Battery Charge" в режиме Active Test
      Шаг

      Параметры из Active Test

      Battery Charge

      Выключатель START (запуск) зарядного устройства

      гибридной системы

      Параметры из Data List

      System Main Relay Status - SMRB

      Параметры из Data List

      System Main Relay Status - SMRG
      1 OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      2 OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
      3 ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)

    4. Убедитесь, что выключатель EMERGENCY STOP (аварийное отключение) находится в состоянии сброса (повернут по часовой стрелке и отпущен).

    5. Убедитесь, что выключатель BREAKER находится в состоянии ON (ВКЛ).

    6. A0003UG

      Включите выключатель MAIN зарядного устройства гибридной системы.

      Tech Tips

      Загорится зеленый индикатор MAIN.

    7. Нажмите выключатель START.

      A000413

      Tech Tips


      • При включении выключателя START загорается индикатор INITIAL CHECK (первоначальная проверка), и начинается первоначальная проверка. После успешного завершения первоначальной проверки индикатор INITIAL CHECK гаснет, загорается индикатор CHARGING (зарядка), и одновременно начинается зарядка.

      • Пока горит индикатор INITIAL CHECK, производится проверка изоляции, выхода 400 В, выключателя аварийного отключения, соединений разъемов и соединения с массой.

    8. Повторите цикл зарядки 3 раза. По завершении последнего цикла выключите выключатель MAIN зарядного устройства гибридной системы.

      Tech Tips


      • Время зарядки с помощью зарядного устройства гибридной системы составляет 10 мин на один цикл зарядки. Зарядка с помощью зарядного устройства гибридной системы относится к быстрому типу (при температуре аккумуляторной батареи 25°C (77°F) может быть достаточно 10 мин, а при температуре батареи 0°C (32°F) может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки). Этого времени достаточно, чтобы создать условия для запуска двигателя (система сможет перейти в состояние READY). (Зарядное устройство гибридной системы автоматически отключается через 10 мин после начала зарядки.)

      • Вероятность чрезмерной зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи во время второго или третьего цикла зарядки очень мала. Степень заряда вряд ли превысит верхнее ограничение, так как до зарядки она была такой низкой, что запуск двигателя был невозможен. Если же степень заряда достаточно возрастет для превышения ограничения, ЭБУ гибридной системы прекратит испытание Active Test для предотвращения чрезмерной зарядки.

      • Однократное проворачивание коленчатого вала двигателя приводит к падению степени заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 1%.

      • Однократная (в течение 10 минут) зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы восстанавливает степень заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 2%.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините зарядное устройство гибридной системы и подсоедините жгут электропроводки рамы.

      Note

      Отсоединяйте кабель заземления EV в последнюю очередь.


      1. Отсоедините вилку питания зарядного устройства от заземленной розетки переменного напряжения 100-240 В.

      2. Отсоедините отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.

      3. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      4. A00086DE04
        Обозначения на рисунке
        *1 Низковольтный кабель
        *2 Высоковольтный кабель

        Отсоедините низковольтный и высоковольтный кабели от зарядного устройства гибридной системы, как показано на рисунке.

      5. A00080L

        Выверните болт (91553-80665) и отсоедините высоковольтный кабель от жгута электропроводки рамы.

        Note

        Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля, для повторного подсоединения жгута электропроводки рамы к автомобилю.

      6. A0008XX

        Выверните 2 болта и отсоедините кабель низкого напряжения.

      7. A0005WZ

        Отсоедините кабель заземления EV от зарядного устройства гибридной системы.

      8. A0008FT

        Отсоедините кабель заземления EV (зеленого цвета) от болта крепления кронштейна инвертора № 5.

      9. Затяните болт.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      10. Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      11. A0005UK

        Подсоедините зажим жгута проводов и жгут электропроводки рамы.

      12. A0006NU

        Закрепите жгут электропроводки рамы на преобразователе-инверторе в сборе болтом.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

        Note

        Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля зарядного устройства.

      13. Установите крышку разъема в сборе на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите ее 2 болтами.

        Note

        Замок должен быть введен в полное зацепление.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      14. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (см. стр. Click here).

      15. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра (см. стр. Click here).

      16. Установите крышку воздушного фильтра в сборе (см. рис. Click here).

      17. Установите фильтр воздуха на впуске в сборе (см. стр. Click here).

      18. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      19. Установите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

    11. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, выполните зарядку высоковольтной аккумуляторной батареи снова.

  4. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРЬТЕ ЕЕ


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

    2. Выполните самостоятельную зарядку.


      1. Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу с рычагом переключения передач в положении P, пока он не остановится.

        Tech Tips

        Остановка двигателя на холостом ходу указывает на завершение самостоятельной зарядки. Выполните все операции инициализации, которые требуются после отсоединения и подсоединения отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.