АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0B3D-123, P0B42-123, P0B47-123, P0B4C-123, P0B51-123, P0B56-123, P0B5B-123, P0B60-123, P0B65-123, P0B6A-123, P0B6F-123, P0B74-123, P0B79-123, P0B7E-123, P0B83-123, P0B88-123, P0B8D-123, P0B92-123, P308A-123

Код DTC Наименование DTC
P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B88-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "P" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B8D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "Q" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0B92-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "R" аккумуляторной батареи гибридной системы
P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0B3D

P0B42

P0B47

P0B4C

P0B51

P0B56

P0B5B

P0B60

P0B65

P0B6A

P0B6F

P0B74

P0B79

P0B7E

P0B83

P0B88

P0B8D

P0B92

P308A

 123 Напряжения всех блоков аккумуляторной батареи оказываются ниже 2,5 В (обрыв) (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

Tech Tips


  • Величины меньше 2,0 В не отображаются в списке Data List, а заменяются величинами аварийного режима.

  • Под датчиком напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы в названиях DTC подразумевается блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      P0AFC-123 и P0A95-123 не выводятся. A
      Также выводится P0AFC-123 или P0A95-123. B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2 (см. стр. Click here).

    3. A0008ELE03

      Проверьте подключение разъема z7 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    4. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  4. СБРОСЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (см. стр. Click here).

    5. Выполните дорожное испытание, чтобы зарядить и разрядить высоковольтную аккумуляторную батарею.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    ДАЛЕЕ

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC датчиков температуры аккумуляторной батареи, относящиеся к данной процедуре диагностики, не выводятся А
      DTC датчиков температуры аккумуляторной батареи, относящиеся к данной процедуре диагностики, выводятся B

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр. Click here)