АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0ABF-123, P0AC1-123, P0AC2-123

Код DTC	Наименование DTC
P0ABF-123	Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC1-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
P0AC2-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Датчик тока высоковольтной аккумуляторной батареи, установленный со стороны ее положительного вывода, определяет ток, протекающий через аккумуляторную батарею. Блок контроля состояния аккумуляторной батареи получает через контакт IB напряжение в диапазоне 0-5 В, пропорциональное силе тока, измеренной датчиком тока аккумуляторной батареи. Если выходное напряжение датчика тока аккумуляторной батареи ниже 2,5 В, это означает, что высоковольтная аккумуляторная батарея заряжается. Если сигнал превышает 2,5 В, аккумуляторная батарея разряжается. ЭБУ гибридной системы определяет ток зарядки или разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи на основании сигналов, поступающих на его контакт IB из блока контроля состояния аккумуляторной батареи, и по суммарной силе тока рассчитывает степень заряда (SOC) высоковольтной аккумуляторной батареи.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0ABF P0AC1 P0AC2	123	Если датчик тока аккумуляторной батареи неисправен (диагностирование за 1 поездку)	Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе Блок контроля состояния аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем

№ DTC

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0ABF

P0AC1

P0AC2

123

Если датчик тока аккумуляторной батареи неисправен (диагностирование за 1 поездку)

Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе
Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*a	Датчик тока аккумуляторной батареи (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)
*b	Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

См. схему соединений для DTC P0AFC-123 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
Код P0AFC-123 не выводится.	А
Код P0AFC-123 также выводится.	B

Выключите питание.
Отсоедините GTS от DLC3.

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите левую боковую накладку заднего сиденья (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.
Включите питание (IG).

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
P10-3 (IGCT) - P10-6 (GND)	Питание включено (IG)	11-14 В

Note

Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

Tech Tips

Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность в цепи питания блока контроля состояния аккумуляторной батареи, проверьте следующие узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному:

Правильность установки предохранителя (предохранителей) (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)
Состояние предохранителя (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)
Подключение разъемов (цепь IGCT)
Состояние жгута проводов (цепь IGCT)
Состояние жгута проводов (цепь GND)

Выключите питание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Установите левую боковую накладку заднего сиденья.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛОКА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

Note

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.
Отсоедините только разъем z8 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z9 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
*b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблицах.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z8-5 (IB) - z9-3 (IB)	Питание выключено	Менее 1 Ом
z8-12 (GIB) - z9-2 (GIB)	Питание выключено	Менее 1 Ом
z8-6 (VIB) - z9-1 (VIB)	Питание выключено	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z8-5 (IB) или z9-3 (IB) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
z8-12 (GIB) или z9-2 (GIB) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
z8-6 (VIB) или z9-1 (VIB) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более

Tech Tips

Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

Подсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z9 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.
Подсоедините разъем z8 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.
Установите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).
Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ VIB)

Note

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.
Включите питание (IG).

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z8-6 (VIB) - z8-12 (GIB)	Питание включено (IG)	4,6 - 5,4 В

Note

Выключите питание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Установите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).
Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).

ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1) (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.
Включите питание (IG).

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z8-5 (IB) - z8-12 (GIB)	Питание включено (IG)	2,46 - 2,54 В

Note

Выключите питание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Установите кронштейн левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 (для моделей с кронштейном левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).
Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (для моделей без кронштейна левой крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1).

ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)