АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Блок контроля состояния аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи, и передает эти данные в ЭБУ распределения питания по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U029A 123 Неисправность в последовательном канале передачи данных между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0009OME05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код U029A-123. А
      Помимо кода U029A-123 выводятся и другие коды DTC. B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите левую боковую накладку заднего сиденья (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A0006YLE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P10-3 (IGCT) - P10-6 (GND) Питание включено (IG) 11-14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность в цепи питания блока контроля состояния аккумуляторной батареи, проверьте следующие узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному:


      • Правильность установки предохранителя (предохранителей) (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)

      • Состояние предохранителя (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)

      • Подключение разъемов (цепь IGCT)

      • Состояние жгута проводов (цепь IGCT)

      • Состояние жгута проводов (цепь GND)

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите левую боковую накладку заднего сиденья.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛОКА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем H1 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. Снимите левую боковую накладку заднего сиденья (см. стр. Click here).

    4. Отсоедините разъем P10 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A0007EOE01
      A0008RDE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H1-32 (BTH+) - P10-1 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      H1-33 (BTH-) - P10-4 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      P10-1 (BTH+) - P10-6 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      P10-4 (BTH-) - P10-6 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
    6. A0005E3E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель PM IGCT

      Извлеките предохранитель PM IGCT из блока реле моторного отсека № 2.

    7. A0004BTE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель AM2
      *3 Предохранитель ECU-IG2 № 3

      Извлеките предохранитель AM2 и предохранитель ECU-IG2 № 3 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    8. Отсоедините разъемы A31, A33 и H2 ЭБУ распределения питания.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A0003F6E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H1-32 (BTH+) - H2-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - H1-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A31-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A33-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A33-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A33-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - H2-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) H2-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A33-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - H1-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-32 (BTH+) - A31-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - H2-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - H1-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A31-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A33-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A33-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A33-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - H2-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - H2-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A33-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - H1-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      H1-33 (BTH-) - A31-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    10. Установите предохранитель AM2 и предохранитель ECU-IG2 № 3 в блок реле и распределительный блок моторного отсека.

    11. Установите предохранитель PM IGCT в блок реле моторного отсека № 2.

    12. Подсоедините разъем P10 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    13. Установите левую боковую накладку заднего сиденья.

    14. Подсоедините разъемы A31, A33, H1 и H2 ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите левую боковую накладку заднего сиденья (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем P10 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A0008PNE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P10-1 (BTH+) - P10-6 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В
      P10-4 (BTH-) - P10-6 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъемах блока контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. A0007D4E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P10-1 (BTH+) - P10-4 (BTH-) Питание выключено 4,4 - 5,4 кОм

      Tech Tips

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ распределения питания сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    10. Подсоедините разъем P10 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    11. Установите левую боковую накладку заднего сиденья.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)