СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A40-549

Информация добавлена 02-08-2017

Код DTC Наименование DTC
P0A40-549 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

ОПИСАНИЕ

Описание повышающего преобразователя см. на стр. Click here.

Когда в повышающем преобразователе возникает неисправность, ЭБУ MG обнаруживает это и передает соответствующую информацию в ЭБУ гибридной системы.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A40 549 Обнаружение сигнала перенапряжения повышающего преобразователя (перенапряжение из-за нарушения работы гибридной трансмиссии в сборе)

  • Жгут проводов или разъем -

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P1CAC-200 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0A40-549 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P06B0-163 Цепь питания датчиков "A" / Обрыв
      P06D6-511 Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P06E6-164 Цепь питания датчиков "C" / Обрыв
      P0A1A-151, 166, 517, 658, 791, 809 Модуль управления генератором
      P0A1B-198, 505, 554, 786, 794, 806 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения электропривода "A"
      P0A40-500, 506, 556, 808 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513, 518, 811 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A78-287, 555, 807 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-325, 810 Характеристики инвертора генератора
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0BEA-290 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BEE-298 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0D2E-586 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D2F-266 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D30-267 Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0E05-328 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E09-336 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E32-564, 585 Диапазон / характеристика датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P0E33-589 Низкий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P0E34-590 Высокий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P1C2A-155 Цепь АЦП генератора
      P1C2B-192 Цепь АЦП тягового электродвигателя "A"
      P1C2D-587 Корреляция напряжений аккумуляторной батареи гибридной системы / преобразователя постоянного тока в постоянный
      P1C3C-294 Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C3D-302 Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C3E-333 Корреляция сигнала датчика тока фазы V генератора
      P1C3F-341 Корреляция сигнала датчика тока фазы W генератора
      P1C4A-288 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C4F-296 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C54-326 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V генератора
      P1C59-334 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W генератора
      P1C6D-501 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C6E-502 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C71-515 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V генератора
      P1C72-516 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W генератора
      P1C73-512 Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P1CA6-156 Неисправность модуля управления генератором
      P1CA7-193 Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем
      P1CAC-200 Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора
      P1CAD-168 Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF-792 Неверный период сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB0-795 Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CB2-793 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB3-796 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P3004-803 Высоковольтная система электропитания
      P3133-659 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"
      P3134-661 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A40-549 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Проверьте надежность подключения и давление разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе (см. стр. Click here).

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      A00046KE03
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. B001VF3E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-1 (GRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-7 (GRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-2 (GSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-8 (GSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-3 (GCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-9 (GCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VF3E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-1 (GRF) - D3-7 (GRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D3-2 (GSN) - D3-8 (GSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D3-3 (GCS) - D3-9 (GCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-1 (GRF) или D3-7 (GRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      D3-2 (GSN) или D3-8 (GSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      D3-3 (GCS) или D3-9 (GCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. B001VCME02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-4 (MRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-11 (MRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-5 (MSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-12 (MSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-6 (MCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D3-13 (MCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VCME02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-4 (MRF) - D3-11 (MRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D3-5 (MSN) - D3-12 (MSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D3-6 (MCS) - D3-13 (MCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-4 (MRF) или D3-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      D3-5 (MSN) или D3-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      D3-6 (MCS) или D3-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем D3 преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. B001VD0

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B001VHU

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. B001VD0

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)


    1. B001VD0E08

      Отсоедините разъем D12 резольвера генератора.

    2. B001VHYC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      Резольвер генератора (гибридная трансмиссия в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D12-1 (GRF) - D12-6 (GRFG) Питание выключено 5,8 - 11,8 Ом
      D12-2 (GSN) - D12-7 (GSNG) Питание выключено 11,7 - 17,7 Ом
      D12-3 (GCS) - D12-8 (GCSG) Питание выключено 11,7 - 17,7 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D12-1 (GRF) - масса и другие контакты (кроме 6 (GRFG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D12-6 (GRFG) - масса и другие контакты (кроме 1 (GRF)) Питание выключено 1 МОм или более
      D12-2 (GSN) - масса и другие контакты (кроме 7 (GSNG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D12-7 (GSNG) - масса и другие контакты (кроме 2 (GSN)) Питание выключено 1 МОм или более
      D12-3 (GCS) - масса и другие контакты (кроме 8 (GCSG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D12-8 (GCSG) - масса и другие контакты (кроме 3 (GCS)) Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Резольвер генератора не поставляется как отдельная деталь. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    3. Подсоедините разъем D12 резольвера генератора.


    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B001VHU

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B001VHUE03

      Отсоедините разъем D11 резольвера электродвигателя.

    2. B001VC9C05
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      Резольвер электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-1 (MRF) - D11-4 (MRFG) Питание выключено 5,8 - 11,8 Ом
      D11-2 (MSN) - D11-5 (MSNG) Питание выключено 11,7 - 17,7 Ом
      D11-3 (MCS) - D11-6 (MCSG) Питание выключено 11,7 - 17,7 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-1 (MRF) - масса и другие контакты (кроме 4 (MRFG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D11-4 (MRFG) - масса и другие контакты (кроме 1 (MRF)) Питание выключено 1 МОм или более
      D11-2 (MSN) - масса и другие контакты (кроме 5 (MSNG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D11-5 (MSNG) - масса и другие контакты (кроме 2 (MSN)) Питание выключено 1 МОм или более
      D11-3 (MCS) - масса и другие контакты (кроме 6 (MCSG)) Питание выключено 1 МОм или более
      D11-6 (MCSG) - масса и другие контакты (кроме 3 (MCS)) Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Резольвер электродвигателя не поставляется как отдельная деталь. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    3. Подсоедините разъем D11 резольвера электродвигателя.


    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)