СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A90-251

Код DTC Наименование DTC
P0A90-251 Характеристики электропривода "A"

ОПИСАНИЕ

Когда через трехфазные обмотки катушки статора протекает трехфазный переменный ток, в электродвигателе создается вращающееся магнитное поле. Система управляет этим магнитным полем в соответствии с угловым положением и частотой вращения ротора. В результате установленные на роторе постоянные магниты вытягиваются в направлении вращения, создавая крутящий момент. Создаваемый крутящий момент почти пропорционален величине тока. Система регулирует частоту вращения электродвигателя, изменяя частоту переменного тока. Кроме того, чтобы высокий крутящий момент формировался эффективно даже на высокой скорости, система соответствующим образом управляет вращающимся магнитным полем и регулирует угловое положение магнитов ротора.

Tech Tips

Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения мотор-генератора MG2.

A0009JOE01
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A90 251 Снижение напряженности магнитного поля электродвигателя или фазное короткое замыкание

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0A90-251 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P06B0-163 Цепь питания датчиков "A" / Обрыв
      P06D6-511 Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P06E6-164 Цепь питания датчиков "C" / Обрыв
      P0A1A-151, 166, 658, 791 Модуль управления генератором
      P0A1B-198, 786, 794 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A51-174 Цепь датчика тока электропривода "A"
      P0A78-202, 282 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A90-509 Характеристики электропривода "A"
      P0A92-521 Характеристики генератора гибридной системы
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0AA6 (все коды INF) *1 Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0BEA-290 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BEE-298 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0C19-306 Характеристики выходного крутящего момента тягового электродвигателя "A"
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0D2E-586 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D2F-266 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D30-267 Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0E05-328 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E09-336 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E32-585 Диапазон / характеристика датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P0E33-589 Низкий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P0E34-590 Высокий уровень сигнала датчика напряжения преобразователя постоянного тока "A"
      P0E71-344 Характеристики крутящего момента генератора
      P1C2A-155 Цепь АЦП генератора
      P1C2B-192 Цепь АЦП тягового электродвигателя "A"
      P1C2D-587 Корреляция напряжений аккумуляторной батареи гибридной системы / преобразователя постоянного тока в постоянный
      P1C3C-294 Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C3D-302 Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C3E-333 Корреляция сигнала датчика тока фазы V генератора
      P1C3F-341 Корреляция сигнала датчика тока фазы W генератора
      P1C4A-288 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C4F-296 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C54-326 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V генератора
      P1C59-334 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W генератора
      P1C6D-501 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P1C6E-502 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P1C71-515 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V генератора
      P1C72-516 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W генератора
      P1C73-512 Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P1CA6-156 Неисправность модуля управления генератором
      P1CA7-193 Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем
      P1CAC-200 Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора
      P1CAD-168 Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF-792 Неверный период сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB0-795 Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CB2-793 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB3-796 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P3004-132 Высоковольтная система электропитания
      P3133-659 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"
      P3134-661 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A90-251 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Совершите пробную поездку на автомобиле со скоростью 40 км/час (25 миль в час) длительностью примерно 1 мин.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0A90-251 выводится или никакой код DTC не выводится. А
      Выводятся какие-либо коды DTC, отличные от P0A90-251. B

    6. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Проверьте надежность подключения и давление разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе (см. стр. Click here).

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      A00046KE03
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Включите питание (IG).

    2. A0004BQE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-12 (HSDN) - H211-6 (E1) Питание включено (IG) Менее 4,5 В

    3. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001VC0

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001VFI

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля электродвигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините кабель электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъемы A78 и A79 ЭБУ гибридной системы.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A0007BGE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-12 (HSDN) или A14-40 (HSDN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-12 (HSDN) - A78-3 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      A79-12 (HSDN) - A79-4 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      A79-12 (HSDN) - A79-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      A14-40 (HSDN) - A14-30 (+B) Питание выключено 10 кОм или более
      A14-40 (HSDN) - A14-31 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более

    10. Подсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъемы A78 и A79 ЭБУ гибридной системы.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A000451E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь-инвертор в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A14-40 (HSDN) - A14-30 (+B) Питание выключено 5 кОм или более
      A14-40 (HSDN) - A14-31 (+B2) Питание выключено 5 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A14 преобразователя-инвертора в сборе.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)