СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A0F-238

Код DTC	Наименование DTC
P0A0F-238	Не удается запустить двигатель

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ распределения питания обнаруживает заклинивание двигателя или трансмиссии, он осуществляет управление в аварийном режиме. Переход ЭБУ распределения питания в аварийный режим управления происходит также, если какой-либо материал или предмет препятствует вращению внутренних деталей двигателя или трансмиссии.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0A0F	238	Двигатель не запускается несмотря на прокручивание коленчатого вала (неисправность на входе трансмиссии [система двигателя])	Гибридная трансмиссия в сборе Первичный амортизатор трансмиссии в сборе ЭБУ распределения питания Двигатель

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если выводится этот DTC, возможно, произошло заклинивание двигателя или трансмиссии. Перед проверкой следует обязательно проверить уровни моторного масла, жидкости автоматической трансмиссии (ATF) и охлаждающей жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте наличие кодов DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
Выводится лишь код P0A0F-238.	А
Выводится P0A1D (блок управления гибридной трансмиссией).	B

Выключите питание.

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ P)
1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
2. Приподнимите автомобиль.
3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.
  
  CAUTION:
  
  Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.
  
  Note
  
  Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.
  
  OK
  
  Коленчатый вал вращается плавно.
4. Опустите автомобиль.
NG
ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N) Click here

OK
УДАЛИТЕ DTC
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите питание (IG).
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
6. Выключите питание.
ДАЛЕЕ

OK
Коленчатый вал вращается плавно.

ПРОВЕРЬТЕ НАРАЩИВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (READY).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.
Считайте данные в режиме Data List.


*1	Неисправность
*2	Нормальное состояние
*3	Двигатель

Пока индикатор READY горит, на 10 с до упора нажмите педаль акселератора.

OK
Значение Generator (MG1) Rev становится больше значения Engine Revolution примерно в 3,6 раз.

Tech Tips

Для проверки параметров "Generator (MG1) Rev" и "Engine Revolution" из списка Data List обратитесь к графику.

Параметры из Data List	Engine Rev	MG1 Rev
Эталонные значения	Приблизительно 1000 об/мин	Приблизительно 3600 об/мин
	Приблизительно 1500 об/мин	Приблизительно 5400 об/мин
	Приблизительно 2500 об/мин	Приблизительно 9000 об/мин

Выключите питание.

ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
1. Включите питание (READY).
2. Нажмите педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач в положение D, а затем отпустите педаль тормоза.
  
  OK
  
  Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).
3. Выключите питание.
NG
ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

OK

OK
Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (READY).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor (MG2) Revolution, Generator (MG1) Rev, Engine Revolution.
Считайте данные в режиме Data List.
Установите рычаг переключения передач в положение D.

До упора нажмите педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль с места.

Note

Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

OK
Разность между значениями "Engine Revolution" и "0,28 X Generator (MG1) Rev + 0,29 X Motor (MG2) Revolution" составляет 500 об/мин или выше и сохраняется в течение 1 с.

Выключите питание.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N)
1. Приподнимите автомобиль.
2. Установите рычаг переключения передач в положение N.
3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.
  
  CAUTION:
  
  Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.
  
  Note
  
  Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.
  
  OK
  
  Коленчатый вал вращается плавно.
4. Опустите автомобиль.
OK
ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ