ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДИНАМИЧЕСКОЙ РАДАРНОЙ СИСТЕМОЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

При проверке динамической радарной системы круиз-контроля учитывайте следующее.

• В связи с ограниченными возможностями функции контроля дистанции между автомобилями не полагайтесь всецело на динамическую радарную систему круиз-контроля.

• При использовании динамической радарной системы круиз-контроля постоянно следите за соблюдением дистанции между автомобилями и за дорожными условиями. В соответствии с ситуацией на дороге замедляйте движение педалью тормоза или ускоряйте его педалью акселератора так, чтобы поддерживать надлежащую дистанцию с движущимся впереди автомобилем.

• Если движущийся впереди автомобиль быстро затормозит или перед вашим автомобилем неожиданно появится другой автомобиль, вовремя замедлить движение, чтобы избежать столкновения, можно только применив дополнительное торможение.

• Динамическая радарная система круиз-контроля всего лишь помогает поддерживать надлежащую дистанцию с едущим впереди автомобилем. Однако одной этой системы недостаточно. Водитель должен постоянно быть внимательным.

• Датчик радара миллиметрового диапазона может автоматически определять наличие грязи на поверхности датчика и информировать об этом водителя, но грязь не всегда удается определить. Поддерживайте поверхность датчика в чистоте.

• Динамическая радарная система круиз-контроля не работает или выдает предупреждение о приближении автомобиля, который на самом деле стоит или движется со значительно более низкой скоростью. Всегда внимательно следите за другими автомобилями.

• Датчик радара миллиметрового диапазона обладает узкой областью обнаружения вблизи автомобиля, поэтому датчик может с задержкой обнаружить автомобиль, движущийся непосредственно перед вашим автомобилем, или не заметить мотоцикл, движущийся в одном с ним ряду, но сбоку. По этим причинам система может не поддерживать надлежащим образом дистанцию с движущимся впереди автомобилем.

• Во время движения и управления скоростью автомобиля в режиме контроля дистанции между автомобилями (круиз-контроль в режиме слежения) нажатие выключателя + (ACCEL) (ускорение) для увеличения заданной скорости, когда впереди движется автомобиль, не приводит к ускорению автомобиля, поскольку управление скоростью осуществляется в соответствии со скоростью движущегося впереди автомобиля. Однако если впереди нет автомобилей, выбор функции + (ACCEL) приводит к ускорению автомобиля. Проверьте заданную скорость по показаниям в зоне круиз-контроля на щитке приборов.

• При движении по длинному спуску с включенной функцией круиз-контроля фактическая дистанция может быть меньше предустановленной дистанции.

• Систему круиз-контроля необходимо выключить и снова включить с помощью выключателя круиз-контроля (кнопки ON-OFF) в следующих случаях: 1) контрольная лампа круиз-контроля в режиме контроля дистанции между автомобилями гаснет; 2) слышен звуковой сигнал "понг", 3) на мультиинформационном дисплее в зоне круиз-контроля на щитке приборов появляется сообщение.

• В режиме поддержания постоянной скорости зуммер предупреждения о приближении автомобиля в составе динамической радарной системы круиз-контроля не звучит, поскольку этот режим, в отличие от режима контроля дистанции между автомобилями, не поддерживает обнаружение движущегося впереди автомобиля и определение расстояния до него. Внимательно следите за движущимсяи впереди автомобилями.

• Динамическая радарная система круиз-контроля может работать в 2 режимах круиз-контроля: режиме поддержания заданной скорости и режиме контроля дистанции между автомобилями. Обращайте внимание на выбранный режим работы динамической радарной системы круиз-контроля.

• Дополнительные меры предосторожности, касающиеся режима поддержания постоянной скорости, см. в разделе "Меры предосторожности для обычной системы круиз-контроля" (см. стр. Click here).