СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ MIL

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат

      Результат	Перейти к
      Обмен данными осуществляется	А
      Обмен данными не осуществляется	B

   
   

   А

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Click here

   B

3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   
   

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

   B

4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

   B

5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ РЯДА 1)

   
   

   1. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Перейти к
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ Click here

   B

6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ РЯДА 2)

   
   

   1. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Перейти к
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ Click here

   B

7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем)

   
   

   1. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Перейти к
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Click here

   B

8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

   B

9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат

      Результат	Перейти к
      MIL загорается	А
      MIL не загорается	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

   B

10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

       Результат

       Результат	Следующий шаг
       MIL загорается	А
       MIL не загорается	B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Click here

    B

11. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

       Результат

       Результат	Перейти к
       MIL загорается	А
       MIL не загорается	B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) Click here

    B

12. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

       Результат

       Результат	Следующий шаг
       MIL загорается	А
       MIL не загорается	B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Click here

    B

13. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

       Результат

       Результат	Перейти к
       MIL загорается	А
       MIL не загорается	B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) Click here

    B

14. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

       Результат

       Результат	Перейти к
       MIL загорается	А
       MIL не загорается	B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Click here

    B

15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    
    

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 1).

    4. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 2).

    5. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    7. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    8. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    10. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    11. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    12. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    13. Отсоедините разъемы ECM.

    14. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия C46-80 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более A52-57 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более A52-59 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более C46-66 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более C46-67 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия C45-80 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более A38-57 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более A38-59 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более C45-66 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более C45-67 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here