СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Выходной сигнал с контакта MREL блока ECM приводит к подаче тока в обмотку интегрированного реле № 1 (реле EFI), что вызывает замыкание контактов и подачу питания на контакты +B и +B2 ECM.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A015A7EE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A0155ZYE02
    Обозначения на рисунке
    *1 Интегрированное реле № 1
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к интегрированному реле № 1)

    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - масса Всегда 11–14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (EFI) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ECM, МАССА)


    1. Проверьте жгут проводов и разъемы между интегрированным реле № 1 и ECM.


      1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A52-34 (MREL) - 1B-2 Всегда Менее 1 Ом
        A52-3 (+B) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
        A52-2 (+B2) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
        A52-34 (MREL) или 1B-2 - масса Всегда 10 кОм или более
        A52-3 (+B) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
        A52-2 (+B2) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        A38-34 (MREL) - 1B-2 Всегда Менее 1 Ом
        A38-3 (+B) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
        A38-2 (+B2) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
        A38-34 (MREL) или 1B-2 - масса Всегда 10 кОм или более
        A38-3 (+B) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
        A38-2 (+B2) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте жгут проводов и разъемы между интегрированным реле № 1 и массой.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1B-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-81 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-81 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)

    A015C0EE18
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ECM)

    1. Отсоедините разъемы ECM.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A52-28 (IGSW) - C46-81 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-28 (IGSW) - C45-81 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (IG2) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ECM)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1B-8 - A52-28 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      1B-8 или A52-28 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1B-8 - A38-28 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      1B-8 или A38-28 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      За пределами допустимого диапазона А
      В передах допустимого диапазона B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА, МАССА) Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА, МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-6 - E2-11 (IG2D) Всегда Менее 1 Ом
      1B-7 - масса Всегда Менее 1 Ом
      1B-6 или E2-11 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Click here